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Tags: apta, Comité de Transporte e Infraestructura del Congreso, fare increases, pasajeros, servicios de transporte, tarifas, Transit Agencies
Los efectos dela crisis económica se sienten en todas las áreas económicas y el transporte no es la excepción.
Un estudio de la Asociación Americana del Transporte Público (APTA) revela que casi el 80% de las agencias dedicadas a esta actividad en el país tuvieron que elevar sus tarifas, cortar servicios, despedir a empleados o congelar contrataciones porque recibieron menos fondos locales y estatales.
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Actualmente los parquimetros cobran 3 dólares, pero por lo menos 6 mil maquinitas subirán hasta seis dólares por hora en algunas áreas del centro de la ciudad. (Foto Agustín Durán/Metro)
Ante la noticia que muy pronto se incrementarán los precio de los parquímetros en un área del centro de Los Ángeles de 3 dólares a 4, 5 o hasta seis dólares, El Pasajero salió a las calles a preguntar a la gente que pensaba de los nuevos precios para estacionar su auto en la calle y en su mayoría la respuesta fue negativa, con molestia y en ocasiones hasta con ofensa para los funcionarios que permitieron y aprobaron los aumentos.
Casi el mínimo
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A unas horas de que el cierre de la autopista 405 se realice desde la autopista 10 hasta la 101, la mayoría de los conductores y residentes, no sólo de Los Ángeles sino a nivel nacional, lo saben por la dimensión que ha tomado la noticia, ya que será por primera vez desde su apertura en 1951 que una de las carreteras más transitadas del país cierre al tráfico en lo que se ha calificado como todo un movimiento denominado Carmageddon.
Es por eso que el día de hoy El Pasajero salió a las calles para preguntarle a la gente como se estaba preparando o cómo le iba afectar el cierre de 53 horas de la autopista y esto fue lo que contestaron.
No saldrá de su casa
David Wainer, diseñador de sitios web y residente del área en el centro de Wilshire, indicó que él tiene planeado no salir de su casa el fin de semana. Afortunadamente para él, trabaja desde su hogar y para cualquier tipo de mandado siempre trata de evitar su auto, o sea que casi siempre anda en bicicleta. “Creo que va a ver más tráfico de lo normal, y lo siento por los que dependen del auto. Yo no”.
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Con el alza en el precio de la gasolina y la incertidumbre económica, son cada vez más los residentes de Los Ángeles que optan por usar el transporte público. Pero obviamente esa no es la única razón que motiva a los residentes de este condado a usar los trenes y autobuses. Metro entrevistó recientemente a varios pasajeros de la Línea Azul del Metro (Metro Blue Line) para que nos dieran sus razones:
Socorro Quiroz.
Socorro Quiroz, jubilada, nacida en México y residente de Los Ángeles, dice que utiliza los trenes de Metro desde hace más de diez años porque está discapacitada y no puede manejar.
“Yo utilizo todos los días el Metro para ir de compras, de paseo, a visitar a mis familiares y amistades. Me gusta mucho el sistema porque es rápido y seguro, el único inconveniente es que a veces me cuesta trabajo meter el dinero en la ranura de las máquinas de los boletos porque tengo atrofiadas mis manos por la artritis. Ojalá pensaran en otro método para que personas como yo no tuviéramos problemas”, dice.
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A partir del viernes 15 de julio a las 10 de la noche, trabajadores de Metro derribarán la mitad del puente Mulholland, lo que originará el cierre de la autopista 405 por tres días. El cierre será a partir de la autopista 10 hasta la carretera 101. La vía, una de las más ocupadas del país, volverá abrir sus carriles al público el lunes 18 de julio por la mañana. Aquí algunas reacciones de usuarios de la autopista 405:
Alicia Simpson
Alicia Simpson, estudiante en la universidad de Northridge, utiliza diariamente la autopista 405 y teme por el congestionamiento que se vaya a generar sin embargo, el hecho de que sea en fin de semana la alivia un poco. Ella indicó que nunca se ha ido a la universidad manejando por la calle, así que las avenidas no eran alternativa para ella. “Me estaré preparando ese fin de semana, pero por si las dudas, posiblemente utilice la autopista 5 para evitar cualquier retraso.
Enrique Macías
Enrique Macías es trabajador de construcción, vive en San Fernando y utiliza diario el 405 para viajar a diferentes ciudades del condado de Los Ángeles donde trabaja. “Ahorita ya llevó una hora de retraso. Imagínese cuando lo cierren. Esta ciudad va a ser un caos. ¿Cuándo dijo que lo cierran? ¡Ah, bueno! El fin de semana posiblemente no sea tanto problema, pero yo por si acaso aquí tengo mi GPS que me lleva a donde quiera, aunque viéndolo bien yo creo que si va a ser mucho problema”.
Tony Ortiz
Nos tenemos que aguantar
Tony Ortiz trabaja limpiando casas y constantemente se encuentra en el 405 en medio del tráfico. Aunque había escuchado del cierre de la autopista no lo tenía muy claro y al inicio mostró su descontento por los problemas que se generarían, pero cuando confirmó que sería el fin de semana, sonrió porque descansa. “Creo que si es por el bien de todos. Nos tenemos que aguantar. Serán dos días. No hay problema”, pero cuando se acordó que es el fin de semana que llega su familia par a visitarla, volvió a mostrar su descontento.
Hector Colop
Héctor Colop, originario de Puebla y mecánico de profesión vive en Redondo Beach y diariamente viaja hasta La Ciénega para trabajar. Aunque es justo a unas millas del cierre de la autopista, considera que le afectará por el tráfico que se genere, sin embargo y para evitar cualquier contratiempo, “Voy a tratar de no salir ese fin de semana y si salgo, no manejar cerca del 405 porque aunque estemos en las calles seguro que nos afectará todo el tráfico que se desparramará de la autopista.
Miguel Valle
Miguel Valle, inmigrante que vive a unas millas de la autopista, justo donde iniciará el cierre en la parte sur de la carretera dijo estar de acuerdo con el proyecto de una de las principales vías rápidas de Los Ángeles porque al final será un beneficio para todos. “Esto traerá beneficios para todos a largo plazo ya sea que utilicemos la carretera o vivamos cerca de ella así que ni modo hay que sufrir tantito para mejorar y agilizar el tráfico de la autopista”, sin embargo, añadió que hubiera preferido que se cerrara entre semana y por las noches para evitar cualquier problema de transporte entre la gente.
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Cuando se trata del grafito, la mayoría de los usuarios de Metro está de acuerdo en que se trata de un delito que debe ser castigado. En una encuesta informal efectuada por El Pasajero, todas las personas consultadas coincidieron en que les molesta ver pintarrajeados los autobuses y trenes en los que se transportan. Tanto quienes aceptaron dar sus nombres y ser fotografiados, como varios que se negaron a ello coincidieron en que esta práctica no debe ser tolerada. A continuación algunos de los testimonios que nos dieron:
Patricio Payás/ Fotos: María Luisa Arredondo
Patricio Payás, originario de Perú, empleado y residente de Los Ángeles, manifestó que el grafito es una falta de respeto, pero que antes de sancionar a los que cometen este delito se les debe dar una oportunidad.
“Creo que a las personas que se dedican a pintar y destruir los trenes y los autobuses no les importamos los demás. Piensan que tienen derecho a expresarse, pero no se dan cuenta que a la mayoría de la gente no nos gusta su ‘arte’. En mi opinión, antes de castigarlos, habría que preguntarles por qué lo hacen, tratar de ayudarlos a que canalicen sus inquietudes de pintar de una forma constructiva. Pero si después de una primera falta siguen haciendo lo mismo, se les debe multar”, dijo.
María Flores
María Flores, nacida en México, residente de Los Ángeles y madre de cuatro hijos, señaló que los padres son quienes deben evitar que este problema prolifere.
“Yo he visto que muchos jovencitos se suben a los camiones y los pintan y nadie les dice nada, ni siquiera sus papás. A mí si me molesta porque no tienen por qué destruir algo que es todos y además poner el mal ejemplo a los más chicos. Yo siempre les digo a mis hijos que eso está muy mal, que nunca vayan a rayar ni a destruir lo que no es suyo y que aprendan a respetar. Para terminar con ese problema la policía debería obligar a los que andan pintarrajeando a que paguen por lo que hicieron o a que ellos mismos lo limpien”, indicó.
Liliana Hernández
Liliana Hernández, nacida en Los Ángeles, estudiante universitaria y madre de familia, opinó que todos debemos poner nuestro granito de arena para terminar con el grafito.“Hay muchas personas que cuando ven que alguien está rayando o destruyendo los autobuses se quedan como si nada y creo que eso es parte del problema. Todos deberíamos de reportar a los grafiteros. Sería bueno que pusieran un letrero grande en los trenes y los autobuses con un teléfono para que pudiéramos avisar a las autoridades. Y los castigos también deberían de ser más duros, incluso si se trata de personas adultas, los deberían de meter a la cárcel porque ese problema nos cuesta a todos los que pagamos impuestos”, aseguró.
Martha Leffew
Martha Leffew, originaria de Perú, residente de Wilmington y estudiante de masajes terapéuticos, dijo que hace falta más vigilancia para atacar el problema.
“A mí me molesta mucho que la gente coma en los autobuses y en los trenes, o que deje basura y que raye y destruya. Estoy de acuerdo en que se castigue a todas las personas que cometan esas faltas porque los demás tenemos derecho a un servicio de transporte que esté limpio y que sea cómodo. Pero me parece que la única forma para atacar este problema es que pongan más vigilancia, aunque claro que también eso cuesta”, afirmó.
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Aarón Caleco es originario de Puebla, México. Trabaja en la construcción y reside en Long Beach. “Tomo el tren cada vez que necesito ir a Los Ángeles de compras o de paseo. Me gusta porque el precio es accesible y además me ahorro la gasolina y me puedo relajar. Si pudiera, tomaría el tren o el autobús todos los días pero no puedo porque trabajo en construcción”.
Eduviges Robles nació en Puerto Vallarta, Jalisco, es ama de casa y vive en Long Beach. “Viajo al menos dos veces por semana para ir a Los ángeles de compras con mis hijos. El servicio del tren generalmente es eficiente y mejor que los autobuses, pero lo único malo es que a veces hay gente que deja mucha basura y también me preocupa la seguridad”.
Stephanie Damian nació en California, es estudiante de preparatoria y reside en Los Ángeles. “Yo no viajo en Metro porque mi papá me lleva en su coche a todos los lugares que necesito. No me gusta andar en transporte público porque hay mucha gente, es muy incómodo y además se tarda uno mucho para llegar. No me preocupa que el precio de la gasolina esté alto porque mi papá es el que paga”.
José Salazar es originario del Puerto de Veracruz, México, vive en Long Beach y trabaja como repartidor de pizzas. “Yo no uso el transporte público porque mi trabajo no me lo permite, forzosamente tengo que andar en carro. Pero si pudiera, me gustaría mucho tomar el tren, no tiene uno que preocuparse de los riesgos de manejar, ni de los gastos del coche. Cuando se inauguró la Línea Azul, mi familia y yo fuimos de los primeros en estrenarla”.
El Pasajero es tu ventana a lo que está pasando en Metro. Vamos a compartir lo último en noticias y novedades de transporte y cómo sacarle el mayor provecho al transporte público en Los Ángeles. Nuestros escritores
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