Este otoño, Metro puede enviar oradores a su organización o escuela

Miembros de la Oficina de Oradores de Metro están disponibles este otoño para hablar con su grupo o escuela.

Los integrantes de esa oficina de Metro cubren distintos tópicos que van desde las vías para ciclistas o las líneas de trenes hasta el aire limpio y los trabajos en Metro.

En lo que se refiere a las oportunidades de empleo en esta agencia de transporte, se requiere una amplia gama de especialidades y profesiones, entre ellas conductores de trenes y autobuses, mecánicos, especialistas en mantenimiento, supervisores y guardias de seguridad. Los oradores también pueden abordar asuntos como la construcción de trenes ligeros en Los Ángeles, las líneas de autobuses, la planificación urbana e incluso temas relacionados con la mercadotecnia y las relaciones con los medios de comunicación.

Si usted tiene preguntas o desea solicitar un orador para su organización o escuela, envíe un mensaje a metrospeaks@metro.net.

El secretario del Trabajo de EEUU, Thomas Perez, visita el Proyecto Crenshaw/LAX

El director

El director general ejecutivo de Metro, Art Leahy; la integrante de la Junta Directiva de Metro, Jackie Dupont-Walkder; LeDaya Epps, el secretario del Trabajo, Thomas Perez y James Martinez en el patio de construcción de Crenshaw/Expo. Foto: Luis Inzunza/Metro.

El secretario del Trabajo de Estados Unidos, Thomas Perez, visitó ayer el Proyecto Crenshaw/LAX Transit como parte de un recorrido nacional con miras a la celebración del Día del Trabajo. Perez fue recibido por la integrante de la Junta Directiva de Metro, Jackie Dupont-Walker; el director general ejecutivo de Metro, Art Leahy; dos trabajadores de la empresa Walsh/Shea Corridor Construction (WSCC): LeDaya Epps y el técnico en seguridad, James Martinez.

También estuvieron presentes la congresista Maxine Waters; Ron Miller, secretario ejecutivo de Los Angeles/Orange Counties Building Trades Council; Lola Smallwood Cuevas, directora de proyectos de UCLA Labor Center/Los Angeles Black Worker Center; Erich Engler, gerente de negocios de WSCC; Ernest Roberts, director ejecutivo de PV Jobs; Jan Perry, gerente general de Economic & Workforce Development Department, Ciudad de Los Ángeles; Nolan V. Rollins, presidente & director general ejecutivo de Los Angeles Urban League y Charles Beauvoir, director del proyecto de Crenshaw/LAX. seguir leyendo

Regreso a clases en Metro; información sobre cómo usar el sistema y cómo conseguir tarifas con descuento

system_maprail_mapHace algunos años, nadie regresaba a clases hasta que había pasado el Día del Trabajo. Hoy la historia es diferente, pues algunos niños empezarán nuevamente la escuela esta semana.

Metro da servicio a muchas escuelas y colleges en el condado de Los Ángeles con sus 177 líneas de autobuses y casi 16,000 paradas. Metro tiene también cinco líneas de trenes — la Roja/Púrpura, la Azul, la Expo, la Dorada y la Verde— y maneja también la Línea Naranja en el Valle de San Fernando y la Plateada, que corre entre la estación de El Monte y el centro de Los Ángeles y el Harbor Gateway Transit Center en Gardena a través de las autopistas 10 y 110.

En otras palabras, hay muchas formas de transportarse en el condado para llevar a los niños a la escuela. Aquí hay información sobre cómo navegar en el sistema de Metro de manera segura y cómo solicitar tarifas con descuento:

  • Aquí se pueden encontrar mapas y horarios para todos los trenes y autobuses de Metro. El mapa básico del sistema y el de los trenes están arriba.
  • Hay dos planificadores de viajes en internet que le pueden ayudar: el de Metroy el de Google Transit.
  • Si tiene un teléfono inteligente, vaya a nextbus.com para consultar los horarios de llegadas de trenes y autobuses en las paradas que le queden cerca.
  • Se pueden encontrar consejos de seguridad si hace clic aquí, incluyendo medidas que puede tomar para evitar que le roben su celular o aparatos electrónicos.
  • Todos los pasajeros — incluyendo los estudiantes — deben tener el número del Departamento del Sheriff de Los Ángeles en sus celulares. El número es 1.888.950.SAFE (7233).
  • Metro difunde mucha información en las redes sociales, incluyendo alertas de servicio. Haga clic aquí para suscribirse a la cuenta de Twitter y clic aquí para seguir Metro en Facebook. Metro también tiene otra cuenta de Twitter feed para alertas de servicio. Y esta otra cuenta de Twitter es para alertar sobre los elevadores que están fuera de servicio.
  • Esta es una nota sobre los beneficios que tiene para los estudiantes usar el transporte público a la escuela.

TARIFAS PARA LOS ESTUDIANTES DEL KINDER AL 12 seguir leyendo

Comentarios, preguntas y respuestas sobre las nuevas tarifas de Metro que entrarán en vigor el 15 de septiembre

Como muchos de ustedes saben, los aumentos a las tarifas de Metro que se aprobaron esta primavera entrarán en vigor el 15 de septiembre.

El cuadro de abajo muestra las nuevas tarifas, incluyendo las regulares y los pases, las de la Línea Plateada y los Pases EZ. Les aconsejo a todos que lean esto antes del 15 de septiembre puesto que la nueva estructura, con trasbordos gratis en un lapso de dos horas, podría representarles ahorros a algunos de ustedes y a otros un incremento.

También quiero enfatizar que por favor hagan clic aquí para ver si son elegibles para las tarifas de “Rider Relief” que ofrecen hasta $10 de descuento en pases. Los cupones de “Rider Relief” son para personas mayores y estudiantes y ofrecen descuentos sobre tarifas ya reducidas. La elegibilidad se determina por el ingreso familiar y el número de ocupantes en un hogar.

Por favor vean si son elegibles para un descuento. No tienen por qué pagar más de lo que deben. Si conocen a alguien que podría calificar para esta ayuda, ¡corran la voz!

ahorros tarifas

Hay también más información en esta página sobre la reducción de tarifas de Metro, incluyendo descuentos para estudiantes, personas mayores, discapacitados y beneficiarios de Medicare. seguir leyendo

El Congreso decide financiar el Fondo Fiduciario para Autopistas hasta el próximo mayo

Esta es una actualización del equipo de relaciones gubernamentales de Metro:

Envían al presidente medida para Extender el Programa de Transporte y el Fondo Fiduciario de Autopistas

Anoche, antes de que los senadores salieran de Washington para un receso de cinco semanas, votaron (81-13) para enviar al presidente Obama una medida para financiar el Programa de Transporte y el Fondo Fiduciario de Autopistas. La iniciativa H.R. 5021 extiende los fondos hasta el 31 de mayo de 2015. La acción del Senado se dio después de un intento a principios de esta semana de enmendar la iniciativa de ley. La Casa de Representantes rechazó los cambios hechos por el Senado y la iniciativa se envió nuevamente al Senado para su reconsideración. Como lo indica una declaración previa de la Casa Blanca, el presidente apoya la HR. 5021 y se espera que firme la legislación esta tarde.

 

Bajo amenaza, el presupuesto de Metro por las discusiones sobre el Fondo Fiduciario para Autopistas

Metro LogoAbajo está el más reciente reporte del departamento de relaciones gubernamentales de Metro sobre la lucha entre la Casa de Representantes y el Senado para mantener el Fondo Fiduciario de Autopistas. Las noticias no son buenas:

La Casa de Representantes de EEUU envía de nuevo al Senado la medida para extender fondos para el Fondo Fiduciario de Autopistas

La Casa de Representantes votó hoy (272-150) para rechazar la enmienda que el Senado hizo a la ley para financiar el Fondo Fiduciario de Autopistas y extender la autorización para otorgar fondos a los programas de autopistas y transporte público. El 15 de julio la Casa de Representantes aprobó la medida H.R. 5021 para extender el financiamiento hasta el 31 de mayo de 2015. El pasado martes, el Senado enmendó la medida de la Casa de Representantes para recortar la extensión hasta el 19 de diciembre de 2014 forzando al Congreso a lidiar con una medida para reautorizar el financiamiento del transporte terrestre este año. seguir leyendo

Metro Motion gana un Emmy por el programa sobre el 75 aniversario de Union Station

Metro ganó un Emmy por el programa de TV de Metro Motion sobre el 75 aniversario de Union Station que se transmitió poco antes del 3 de mayo, fecha de la celebración. El programa contiene entrevistas con muchos personajes clave de la historia de Union Station, entre ellos el director general ejecutivo de Metro, Art Leahy.

El premio en la categoría de noticias en el sector público se entregó el sábado 26 de julio en la 66 ceremonia de estos galardones en la Academia de Ciencias y Artes de la Televisión en North Hollywood.

El programa de Union Station es la historia de la última de las grandes estaciones de trenes en Estados Unidos: su historia, su importante rol como eje de transporte y como ancla de la expansión del transporte público actualmente, así como su futuro como el centro de la movilidad en nuestra región.

Desde las festividades por su apertura en 1939 que atrajeron a medio millón de espectadores al centro de Los Ángeles, la hermosa Union Station ha desempeñado muchos papeles a través de sus 75 años, entre ellos uno de una estación de trenes en Hollywood. Ha aparecido en cientos de filmes, programas de televisión y comerciales. Actualmente da servicio a 70,000 personas al día que llegan a ella por medio de trenes y autobuses de Metro, Metrolink, Amtrak y autobuses municipales.

Metro Motion es coproducida por Santa Monica City TV y se transmite trimestralmente en 80 estaciones de cable en el condado de Los Ángeles y en metro.net.

Aquí, un enlace al programa ganador:  https://www.youtube.com/watch?v=R-3xS8G6sfQ

 

Funcionarios discuten posibles mejoras a la Línea Naranja en una conferencia en NoHo

Por Steve Hymon

Tres miembros de la Junta de Metro y otros funcionarios electos, activistas y líderes de negocios sostuvieron hoy una conferencia de prensa en la estación NoHo de la Línea Naranja para discutir la moción que pide un estudio sobre la posibilidad de mejorar esa línea y conectarla con Burbank, Glendale y la Línea Dorada en Pasadena.

Arriba presentamos un video con algunas declaraciones. Disculpen que está un poco tembloroso, pero dejé mi trípode en casa.

Le he preguntado a varias personas por qué este asunto ha cobrado importancia y estas han sido las respuestas:

  • El asambleísta Adrin Nazarian, quien representa a Van Nuys y el área que le rodea, escribió una medida que revierte otra de 1991 que prohibía cualquier clase de proyecto de trenes en el viejo corredor de trenes de Southern Pacific que se convirtió después en la Línea Naranja. El gobernador Jerry Brown firmó la medida para convertirla en ley este mes.
  • Con la probabilidad de que Metro someta a votación una medida en 2016, funcionarios y activistas se han dado cuenta que podría ser una oportunidad para financiar ese proyecto y que el tener algunos estudios ayudaría a ese esfuerzo.

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Otros asuntos aprobados hoy por la Junta Directiva de Metro

Metro Logo

  • La Junta aprobó una moción de los miembros Paul Krekorian, Eric Garcetti, Michael Antonovich, Zev Yaroslavsky, John Fasana y Ara Najarian para que Metro haga un estudio sobre las mejoras potenciales a la Línea Naranja, entre ellas más autobuses articulados, mejor señalización y conversión a tren. La moción también pide que la Línea Naranja se extienda a Burbank, Glendale y Pasadena, donde se podría conectar con la Línea Dorada.

Este es un proyecto sin fondos y el convertir la Línea Naranja en tren no está en los planes de Metro. El miembro Paul Krekorian indicó que sólo dos de las 80 estaciones de trenes están en el Valle de San Fernando, donde vive 20% de los residentes del condado. El personal de Metro dijo que dará a la Junta más detalles del estudio en el otoño. Moción.

Una enmienda a la moción de los miembros Pam O’Connor y Don Knabe pidió al personal de Metro desarrollar protocolos para agregar proyectos sin fondos al plan de largo alcance de Metro. Como lo indica la enmienda, algunos proyectos de la Medida R permanecen sin financiamiento o enfrentan costos más altos. Enmienda.

  • Una moción por separado de los miembros Michael Antonovich, Ara Najarian, Mark Ridley-Thomas y Ara Najarian pidió a Metro continuar con la planificación para ampliar el autobús rápido a otros corredores como Vermont Avenue y una línea para conectar la Línea Naranja con la Dorada. La moción pidió un reporte al personal de Metro para el otoño. Moción
  • La Junta aprobó una moción de los miembros Eric Garcetti, Mike Bonin, Mark Ridley-Thomas, Diane DuBois, John Fasana y Jackie Dupont-Walker para empezar los estudios ambientales de los ExpressLanes en la autopista 105, entre la 605 y la 405. Moción.
  • La Junta aprobó el plan de corto alcance de Metro que ve los fondos que se darán en la próxima década. Básicamente refleja las mismas prioridades y calendarios que el plan de largo alcance de 30 años aprobado por la Junta en 2010. El plan no financia proyectos de transporte que no tienen ya fondos.
  • Se aprobó un Programa Piloto de Asistencia para Pequeños Negocios para aquellos ubicados entre las calles 48th y 60th, a lo largo de la vía de la futura Línea Crenshaw/LAX. La moción autoriza al director general ejecutivo a ejecutar un Memorándum de Entendimiento con el Departamento de Economía y Desarrollo de la Fuerza Laboral de la ciudad de Los Ángeles para crear un Centro de Soluciones para Negocios que ofrezca asistencia técnica y acceso a servicios de capital a unos 120 dueños de pequeños negocios ubicados entre las calles 48th y 60th, así como información y referencias para negocios a lo largo de la vía. Reporte del personal.
  • La Junta aprobó una moción de los miembros Eric Garcetti, Gloria Molina, Don Knabe y Jackie Dupont-Walker para destinar $4 millones dentro del presupuesto del Conector Regional para construir un puente peatonal desde la estación 2nd/Hope a nivel de la calle en Grand Avenue. La moción pide al personal de Metro un reporte que asegure que el puente se construirá. La Junta aprobó el concepto del puente como parte de su aprobación para el contrato que concedió en abril para construir 1.9-millas de vías para un tren ligero en el centro de LA que conectará las líneas Azul, Expo y Dorada. Moción
  • La Junta aprobó una enmienda a un contrato de hasta $3 millones con Walsh/Shea Corridor Constructors para modificar la Línea Crenshaw/LAX y acomodar la eventual construcción de la estación Aviation/96th Street. Esa estación se conectaría con LAX a través de un transporte automatizado que llevaría a los pasajeros a las terminales del aeropuerto. Reporte del personal. La Junta también aprobó una moción de los miembros Don Knabe y Mark Ridley-Thomas para que se haga un plan que permita que Metro acelere la construcción de la nueva estación para 2019.

 

La Junta de Metro aprueba un contrato de $1,600 millones para la Extensión de la Línea Púrpura

Tras una larga discusión, la Junta Directiva de Metro aprobó por 9 votos a favor y 3 en contra un contrato de $1,600 millones para Skanska, Traylor y Shea, una empresa conjunta (STS), para construir la primera fase de 3.9  millas de la Extensión de la Línea Púrpura. La primera fase — con un costo total de $2,700 millones— está programada para inaugurarse en 2023.

Los votos en contra fueron de Michael Antonovich, Don Knabe y Mark Ridley-Thomas. Gloria Molina se abstuvo de votar.

La aprobación del contrato es un paso decisivo para uno de los proyectos clave financiados por la Medida R, el impuesto de medio centavo a las ventas aprobado por los votantes del condado de LA en 2008. Una subvención de $1,250 millones del programa federal New Starts pagará también por parte del proyecto.

La extensión llevará el subterráneo de su terminal actual en Wilshire Boulevard y Western Avenue hasta Wilshire y La Cienega Boulevard en Beverly Hills. Se construirán tres nuevas estaciones: Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax y Wilshire/La Cienega.

El proceso para la concesión del contrato empezó en junio de 2013; los detalles están arriba. Tres firmas compitieron por el contrato y hubo bastante discusión en la Junta de Metro por el asunto de cómo se evaluaron las propuestas.

Las dos firmas que no obtuvieron el contrato han presentado protestas ante Metro. La Junta podrá conceder el contrato una vez que se atiendan las quejas.

El personal de Metro aclaró que aunque la propuesta de Skanska, Traylor y Shea era la más cara por casi $193 millones, era también la que ofrecía la mejor alternativa para entregar el proyecto a tiempo y dentro del presupuesto. Estas compañías también han trabajado en la segunda fase de la Línea Expo, la Extensión de la Línea Dorada a Foothill y el túnel de drenaje del Interceptor Noreste de la ciudad de Los Ángeles.

El miembro de la Junta, Don Knabe, dijo que la suma de $192.5 millones era excesiva y que se necesitaba más información sobre las propuestas y las protestas antes de otorgar el contrato. Otros integrantes de la Junta dijeron que tenían confianza en la evaluación técnica del personal de la agencia y que no querían demorar más el proyecto. seguir leyendo