Santa Clarita inaugura el Proyecto de la Vía para Ciclistas y la Ampliación del Puente McBean

La ciudad de Santa Clarita efectuó esta mañana una ceremonia para celebrar la finalización del Proyecto de la Ampliación del Puente McBean y de la Vía para Ciclistas. El proyecto recibió $3.775 millones del programa de Metro “Call for Projects” de 2009. La ciudad contribuyó con $3.088 millones.

El proyecto incluye la ampliación del Puente McBean a ocho carriles para mejorar el flujo del tráfico, la adición de jardines y mejoras en el asfalto. También se agregó una vía para ciclistas y una acera protegida sobre el puente para conectar el Camino del Río Santa Clarita y el Camino Sur del Río. Hay, además, nuevos caminos que conectan por debajo el lado norte del puente con las porciones este y oeste del Camino del Río Santa Clarita y ofrecen mayores conexiones para los ciclistas y peatones.

Metro completa la restauración del histórico Depósito de Lankershim en el Valle de San Fernando

Destacado

Metro anunció hoy que ha finalizado la fase de restauración del histórico Depósito de Lankershim, cerca de las líneas Roja y Naranja en North Hollywood, con un costo de $3.6 millones.

El depósito de trenes, construido en 1896 y conocido históricamente como Toluca Southern Pacific Train Depot, ha pasado por una gran transformación. Alrededor del 70% de la estructura original ha sido completamente rehabilitada. El trabajo de restauración de Metro durante el último año le ha dado nueva vida al depósito, con contratistas colocando nuevos cimientos, techo, sistemas eléctricos y de plomería, plataformas, señales y mejoras contra los sismos. Los contratistas de Metro también rehabilitaron vías, aleros, puertas y ventanas.

El depósito en 1950.

El depósito en 1950.

“Metro le ha dado al Depósito de Lankershim un maquillaje estilo Hollywood dijo el alcalde de L.A. y presidente de la Junta Directiva de Metro, Eric Garcetti. “El depósito ha jugado un papel prominente en la historia de North Hollywood y desempeñará un rol muy importante en su renacimiento como el eje de transporte del Valle”.

El depósito, que tiene tres salones con una plataforma exterior, se pintó con sus colores originales, amarillo mostaza y café y tiene un letrero en el techo que dice “Southern Pacific-Pacific Electric Station” que se refiere a los días cuando servía principalmente como parada de trenes de carga y de pasajeros desde principios hasta mediados del siglo 19.

“Ha sido mucho tiempo, pero hoy celebramos el renacimiento de este histórico depósito de trenes”, dijo el supervisor del condado de LA y miembro de la Junta Directiva de Metro, Zev Yaroslavsky. “Ahora que tiene mejoras contra los sismos, que se ha reparado totalmente y se le ha devuelto su brillo original con su pintura auténtica, el Depósito de Lankershim es un faro visual que refleja el rico legado del transporte en el Valle de San Fernando”.

El depósito permanecerá desocupado hasta que Metro determine cuál será el mejor uso de la propiedad y tenga un inquilino. Éste tendrá que hacer las renovaciones requeridas en el interior, así como la jardinería alrededor de la propiedad. También se tendrá que restaurar el parque histórico de la esquina y las vías adyacentes a la estación. seguir leyendo

Ceremonia para celebrar la finalización de tres muros contra el ruido en La Cañada

lacañadaLa ciudad de La Cañada Flintridge llevó a cabo ayer una ceremonia para conmemorar la finalización de tres segmentos de muros contra el ruido en la subregión de Arroyo Verdugo subregion a lo largo de la autopista I-210. El proyecto costó $4.813 millones y está financiado en un 95% por la Medida R.

Esta es la ubicación de los tres muros:

  • Sur de la I-210 – Este de Foothill Boulevard en la rampa de entrada a Berkshire Place hasta la salida de la rampa
  • Norte de la I-210 — Oeste de Berkshire Place en la rampa de entrada a Foothill Boulevard hasta el oeste de la salida de la rampa
  • Entre Indiana Avenue y Union Street a lo largo del lado sur de Curran Street

 

El área metropolitana de LA, en tercer lugar en conexión de trabajos con transporte público

Las áreas más oscuras en rojo y naranja son las que tienen mejores conexiones a los empleos por medio de transporte público. Foto: Universidad de Minnesota.

Las áreas más oscuras en rojo y naranja son las que tienen mejores conexiones a los empleos por medio de transporte público. Foto: Universidad de Minnesota.

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Por Steve Hymon

A principios de este mes, la Universidad de Minnesota difundió un estudio que descubrió que el área metropolitana de Los Ángeles se colocó en el tercer lugar, detrás de Nueva York y San Francisco en lo que se refiere al número de trabajos a los que se puede llegar en transporte público en un lapso de una hora. El estudio analizó 46 de las 50 áreas metropolitanas más grandes de Estados Unidos y Metro se clasificó mejor que otras agencias de transporte más antiguas de ciudades como Chicago, Boston, Filadelfia y Washington.

Estas son las ciudades que ocuparon los 10 primeros lugares de acuerdo con el estudio, hasta enero de 2014:

  1. Nueva York
  2. San Francisco
  3. Los Ángeles
  4. Washington
  5. Chicago
  6. Boston
  7. Filadelphia
  8. Seattle
  9. Denver
  10. San José

No me sorprende que el área de Los Ángeles esté entre las primeras 10. Después de todo, vivimos en la segunda región metropolitana más grande del país y, a pesar de nuestra reputación por el tráfico, tenemos una considerable red de transporte público. Metro, por ejemplo, maneja el segundo sistema de autobuses más grande de la nación, sólo detrás de Nueva York. Dicho esto, me sorprendió un poco ver que nuestra región quedara en tercer lugar.

Le pregunté al coautor del estudio, Andrew Owen, director de Accessibility Observatory de la Universidad de Minnesota, si los resultados le habían sorprendido. Su respuesta: no realmente. Sus principales puntos: seguir leyendo

Otros asuntos de interés aprobados por la Junta de Metro en la reunión del jueves

Estos son algunos de los asuntos de interés aprobados en la reunión de la Junta Directiva de Metro:

  • Asunto 20. Se aprobó una moción del integrante de la Junta, Mark Ridley-Thomas, para ofrecer $2.8 millones para continuar los estudios ambientales y el trabajo de planificación para una vía para ciclistas y otra para peatones en el derecho de vía de Metro en la subdivisión Harbor. Las vías correrían a lo largo de la Línea Crenshaw/LAX, entre la estación Florence/West y el Río Los Ángeles. El proyecto aún no tiene fondos. Varios miembros de la Junta dijeron que esperan atraer fondos mientras se refinan los planes para ese proyecto. Aquí, más información.
  • Asunto 7. La Junta de Metro aprobó una política de Calles Completas. Metro no maneja ni mantiene las calles en nuestra área, es tarea de las ciudades y de las zonas no incorporadas del condado. Pero hay algunos proyectos en los que Metro puede influenciar lo que se hace en las calles y esta política está diseñada para asegurar que las mejoras de para la seguridad, el ambiente, los peatones y ciclistas sean consideradas por la agencia con estos proyectos. Reporte del personal de Metro.
  • Asunto 40. La Junta aprobó una enmienda al contrato con New Flyer para agregar dos monitores de video en la última orden de 128 buses de esa firma. Los monitores pueden mostrar imágenes capturadas por las cámaras a bordo de los autobuses, la idea es recordarles a los pasajeros de autobuses de Metro que las cámaras están instaladas para captar cualquier acto criminal desde múltiples ángulos. Reporte del personal de Metro.

 

 

Agenda de hoy para la reunión mensual de la Junta Directiva de Metro

¡Buenos días! La reunión mensual de la Junta Directiva de Metro empezó a las 9:15 a.m. y los integrantes acaban de votar para aprobar los asuntos contenidos en el calendario de consentimiento.

Como siempre, la Junta está abierta al público y se lleva a cabo en el tercer piso del edificio sede de Metro, junto a Union Station, en el centro de LA. También pueden escucharla si hacen clic aquí.

O, si lo prefieren, pueden escucharla por teléfono llamando al 213-922-6045.

 

La participación de Metro en el evento Taste of Soul

Más de 1,000 personas se comprometieron a “Comer, Comprar y Divertirse en Crenshaw” durante el lanzamiento este pasado fin de semana de la novena edición anual del festival Taste of Soul. La campaña busca recordar a los residentes y visitantes que vayan al Corredor Crenshaw donde los negocios están abiertos durante la construcción de la Línea Creshaw/LAX.

El “Tráiler de Experiencia” de Metro también ofreció al público más información acerca de la política del Proyecto de Acuerdo Laboral de la agencia para ayudar a los residentes de bajos recursos a obtener trabajo en los proyectos de Metro. También estuvieron disponibles coordinadores de trabajo par los proyectos del Conector Regional, y de la Línea Crenshaw/LAX, así como contratistas del Proyecto de Acuerdo Laboral. La mesa de información de Metro presentó a miembros de la Asociación de Empleados Afroamericanos de Metro, así como a voluntarios.