LA, en proceso de comprar una parcela clave para la revitalización del Río Los Ángeles

La ciudad de Los Ángeles está en el proceso de adquirir un terreno de 41-acres entre el Parque Estatal del Río de Los Ángeles y el Río Los Ángeles, reporta Joe Linton, de Streetsblog. La propiedad ha estado en el limbo por años y tiene algunos problemas de contaminación del suelo. Pero su compra es clave porque el Army Corps of Engineers probablemente no hará trabajo alguno de restauración en el área.

La compra de ese terreno por parte de la ciudad sería muy buena porque el área puede ser restaurada con parques y tal vez algunas áreas residenciales entre el centro de LA y Glendale. Y se puede conectar por medio de vías para ciclistas, la estación Glendale de Metrolink y las estaciones Chinatown y Lincoln/Cypress de la Línea Dorada. Aquí, la nota completa.

En Australia es difícil cumplir con los requisitos para ser guardia de transporte

guardiaEn Australia, unas 600 personas solicitaron el trabajo de guardias de transporte para la Dirección de Transporte Público, pero sólo 19 cumplieron con los estrictos requisitos, que incluyen buena condición física y aprobar exámenes de lenguaje, de matemáticas y psicológicos.

Según el ministro de Transporte, Dean Nalder, cuesta $30,000 entrenar y equipar a uno de estos guardias que a menudo enfrentan situaciones difíciles.

En el centro de entrenamiento de Guildford, los reclutados practican tácticas para someter de manera segura a sujetos agresivos o armados y para sacarlos de los trenes de pasajeros cuando se resisten a ello.

También tienen que pasar por un entrenamiento legal para no violar las leyes a la hora de realizar su trabajo. Aunque en general las personas respetan a los agentes del orden, a menudo éstos son víctimas de ataques verbales o físicos.

Los registros indican que en 2013-2014 se registraron 12 ataques contra los agentes del orden en el transporte público en Australia, un promedio de uno cada tres días. Lean aquí la nota completa.

 

La ciudad de Beverly Hills asegura que no hay fallas geológicas bajo el bulevar Santa Monica

Metro LogoLa ciudad y el distrito escolar de Beverly Hills están promoviendo un nuevo estudio que indica que no hay fallas geológicas que impidan construir una estación de tren subterráneo bajo el boulevard Santa Monica. Metro se ha opuesto a esta posibilidad porque asegura que hay fallas activas bajo esa boulevard que harían muy insegura una nueva estación en ese lugar, por lo que es mejor construirla en el centro de Century City, bajo la intersección de Avenue of the Stars y Constellation.

Los funcionarios de Beverly Hills desean que la estación se haga bajo Santa Monica Boulevard porque no se necesitaría construir un túnel bajo el campus de la preparatoria Beverly Hills. La ciudad de Beverly Hills ha desafiado los proyectos ambientaes de Metro con un par de demandas estatales y federales. La Corte Superior ha fallado a favor de Metro en el caso estatal y la demanda federal está en curso. Lean aquí la nota completa: Fault lines in L.A. over new subway construction (Breitbart News) 

Gana terreno una ruta alterna para el tren bala propuesta por el supervisor Antonovich

tren bala dosLa Dirección del Tren de Alta Velocidad de California parece estar considerando un túnel bajo las Montañas de San Gabriel de la misma longitud que las rutas que se han propuesto anteriormente a lo largo de la autopista 14. Ninguna de ellas es muy popular en las comunidades de Action, Agua Dulce y Santa Clarita. Pero los funcionarios dicen que la opción del túnel, defendida por el supervisor Michael D. Antonovich — y que abarcaría de 18 a 20 miles — podría ser más económica que las rutas a lo largo de la 14. El problema principal de este proyecto, cuyo objetivo es conectar L.A. con San Francisco, es asegurar los fondos. Lean aquí la nota completa publicada en el LA Times: L.A. County Supervisor’s alternate bullet train route gaining traction

Comprarán más autobuses en Guadalajara para aumentar la oferta de transporte

El número de pasajeros en  la Línea 1 del Macrobús ha disminuido paulatinamente en los últimos años. Foto: www.informador.com.mx

El número de pasajeros en la Línea 1 del Macrobús ha disminuido paulatinamente en los últimos años. Foto: http://www.informador.com.mx

En Guadalajara, la capital del estado mexicano de Jalisco, en lugar de aumentar los pasajeros en la popular Línea 1 del Macrobús, en los últimos años se ha reportado una disminución de traslados. Este medio llegó a transportar diariamente hasta 130 mil personas, pero actualmente la cifra ha bajado a 119 mil.

Según el director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, ello se debe a la falta de espacio, lo que se pretende subsanar con la incorporación de cuatro nuevas unidades articuladas que estarán en circulación en un mes.

Las autoridades del transporte indican que el parque vehicular representará un aumento de casi el 10% de la capacidad del Macrobús. Este sistema cuenta actualmente con 41 autobuses articulados; los nuevos serán de características similares. Lean la nota completa en: www.informador.com.mx.

 

México, a la cabeza en la construcción de trenes bala en Latinoamérica

Foto: publimetro.com.mx

Foto: publimetro.com.mx

México se situará pronto a la cabeza en América Latina en lo que se refiere a la construcción de trenes bala.

Las autoridades de la Secretaría de Transporte y Comunicaciones anunciaron recientemente que para el segundo semestre de 2017 se iniciará la construcción de un tren de alta velocidad que conectará la ciudad de México con la de Querétaro en un lapso de 59 minutos. Actualmente el trayecto para viajar entre ambas ciudades toma alrededor de dos horas y media. Ese tren será el primero en su naturaleza en toda Latinoamérica.

Se estima que el proyecto beneficiará a unos 25 millones de pasajeros, quienes no sólo ahorrarán tiempo sino también dinero. El recorrido actual en automóvil representa un gasto de 340 pesos (unos 26 dólares) tan sólo en el pago de casetas. Se calcula que el boleto para el tren bala tendrá un costo de 300 pesos (alrededor de 23 dólares).

La obra ayudará también a descongestionar la autopista México-Querétaro, una de las más transitadas del país. Otra ventaja es que evitará que se emitan unas 95 mil toneladas de contaminantes diarios y reducirá la tasa de accidentes en esa vía.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que, una vez que se conecten el D.F. y Querétaro con el tren bala, se buscará ampliarlo a León, Guanajuato, y después a Guadalajara.

Video: visita del secretario del Trabajo, Thomas Perez, al proyecto Crenshaw/LAX

El secretario del Trabajo Thomas Perez visitó el sitio de la construcción de la Línea Crenshaw/LAX el lunes, como se muestra en el video de arriba.

A Perez le dieron la bienvenida LeDaya Epps y James Martinez, trabajadores de Walsh/Shea Corridor Contractors (WSCC). Después de una reunión con funcionarios electos, ejecutivos de WSCC, representantes de Metro y miembros de la comunidad, quienes le mostraron el avance de las obras en Crenshaw Boulevard y Rodeo Road.

Con miras a la celebración del Día del Trabajo el 1 de septiembre, el secretario Perez lleva a cabo un recorrido por varios de proyectos de construcción en el país. Los Ángeles fue su primera parada. Aquí, hay más información del recorrido.