La Junta de Metro aprueba aumentar el salario mínimo para trabajadores que hacen labores de jardinería

Metro LogoLa Junta Directiva de Metro aprobó la implementación de un programa de salario mínimo para trabajadores contratistas que hacen labores de jardinería y mantenimiento de irrigación. Gracias al nuevo programa el pago será ahora de  $15.67 por hora.

La Junta de Metro aprueba extender las operaciones de los ExpressLanes en las autopistas 10 y 110

ExpressLanes-FasTrakLa Junta de Metro tuvo hoy grandes elogios para el proyecto de carriles de cuota llamado  ExpressLanes en las autopistas 10 y 110 y por ello aprobó extender sus operaciones más allá del próximo 15 de enero. En resumen, los miembros de la Junta subrayaron que el proyecto piloto de un año ha sido todo un éxito pues ha cumplido con las metas de reducir la congestión del tráfico y disminuir el tiempo de viaje de los usuarios. Adicionalmente, un reporte del personal de Metro indicó que el proyecto ha generado suficientes ganancias para operar sin necesidad de más inversión y ha superado las expectativas del número de usuarios. Inicialmente se esperaba que se emitieran cien mil transponedores y, a la fecha, se han emitido más de 250 mil.

Sin embargo, la presidenta de la Junta de Metro, Diane DuBois dijo que hay que  superar algunos retos como aumentar la información sobre el programa entre los residentes del área y analizar bien cuál es la cantidad justa que se debe cobrar por usar esos carriles. Varios miembros de la Junta dijeron también que es tiempo de pensar en implementar estos carriles en otras autopistas del condado de Los Ángeles.

La Junta de Metro también aprobó una moción conjunta de la integrante Gloria Molina, que pidió a Metro considerar el pago de $1 por mes como cuota de mantenimiento para todos los conductores que usan los ExpressLanes, en lugar de $3 para quienes los usan a menudo y cero dólares para los usuarios poco frecuentes. Esta cuota única generará alrededor de $2.3  millones anuales.

La Junta de Metro aprueba el Plan Estratégico de la Primera/Última Milla

En su reunión mensual de hoy, la Junta Directiva de Metro aprobó  el Plan Estratégico de la Primera/Última Milla en las estaciones que servirán como programa piloto. Se aprobó, asimismo, una moción conjunta del miembro de la Junta, Zev Yaroslavsk, que pide a Metro incluir dos estaciones a lo largo de la Línea Roja (Universal City y NoHo) dentro de las estaciones piloto, así como Bundy y 17th de la Fase 2 de la Línea Expo, y Arcadia y Duarte de la Extensión de la Línea Dorada a Foothill. El Plan Estratégico considera diferentes opciones para transportar a la gente a las estaciones de trenes.

Avance de algunos de los asuntos más interesantes que discutirá mañana la Junta de Metro

La Junta Directiva de Metro se reunirá mañana jueves a las 9:30 a.m. en el edificio central de la agencia. Aquí, algunos asuntos interesantes que están en la agenda:

•El asunto 17 es una moción del miembro de la Junta, Paul Krekorian, en la que pide al personal de Metro reportar sobre el aumento de las ganancias procedentes de anuncios digitales en las propiedades de Metro y de los anuncios en los autobuses de Metro y otras instalaciones.

•El asunto 41 es una moción del miembro de la Junta, Zev Yaroslavsky, en la que pide a Metro continuar los estudios para una línea de autobús exprés entre Westwood y San Fernando Valley que usaría los carriles para viajes compartidos de la 405.

* El asunto 69 es una moción del miembro de la Junta,  Don Knabe, que pide al personal de Metro reconsiderar los pronósticos de financiamiento de la Medida R así como un estudio sobre las futuras ganancias de los ExpressLanes y por poner en marcha los torniquetes en las estaciones de trenes. seguir leyendo

Todos los días son el Día de la Tierra en lo que se refiere a los esfuerzos de Metro para cuidar del ambiente

Metro greenTodos sabemos que tomar el transporte público es una gran forma de cuidar el ambiente. Pero lo que probablemente muchos no saben es que Metro tiene varias iniciativas en marcha para hacer que la agencia sea más cuidadosa del planeta …lo que le hará más fácil a usted hacer lo mismo.

La actual red de transporte de Metro y la infraestructura requieren de aproximadamente $70 millones por año en costos de energía para mantener todo funcionando. Esto incluye electricidad y gas natural. Las necesidades de energía aumentarán de manera exponencial en los próximos años a medida que el sistema se amplíe y se anticipa que se incrementen a cerca de $120 millones por año una vez que se inauguren la Fase 2 de la Línea Expo, la Línea Crenshaw/LAX y la Extensión de la Línea Dorada a Foothill.

Estación Westlake-McArthur Park de  la Línea Roja.

Estación Westlake-McArthur Park de la Línea Roja.

Para reducir el impacto fiscal de estas ampliaciones en la demanda de energía, Metro ha estado viendo  diferentes formas de usarla de manera más efectiva. En el frente de la energía no renovable, Metro está desarrollando proyectos en la estación Westlake-McArthur Park de la Línea Roja/Púrpura y cerca de la Línea Dorada en las instalaciones de Avenue 61. Aquí, se trabaja en el sistema de almacenamiento de energía de equilibrio que es capaz de capturar la energía regenerada por los trenes cuando se detienen en una estación. Metro está también aumentando las instalaciones de paneles solares para incluirlos en el nuevo edificio de autobuses de la División 13, que está programado para completarse en 2015. De manera colectiva, estos proyectos contribuirán a la meta de la agencia de usar un 33% de energía renovable para 2020. seguir leyendo

La Junta de Metro discutirá si continúa con el programa de ExpressLanes más allá de enero de 2015

ExpressLanes-FasTrakUn asunto clave que la Junta de Metro tiene programado considerar en su reunión del jueves: si continuará con los carriles de cuota conocidos como ExpressLanes en las autopistas 10 y 110 más allá del 15 de enero del próximo año.

Un poco de historia: Metro recibió una subvención federal de $210.6-millones en 2008 para usarla en mejoras al transporte en las autopistas 10 y 110. Éstas incluían una prueba piloto de un año para los ExpressLanes con el fin de determinar si ayudarían a aliviar el problema del tráfico en esas autopistas. Los carriles han probado ser populares pues hasta la fecha se han emitido más de 253,000 transpondedores, mucho más de lo que Metro había anticipado. (Aquí está la página de los ExpressLanes con más información).

El reporte del personal de Metro sobre el asunto incluye un memo técnico de la Administración Federal de Autopistas con un análisis preliminar de losExpressLanes, así como algunas estadísticas. Este es un extracto:

Aunque preliminares, los resultados descritos en este reporte sugieren que los proyectos LACRD están cumpliendo con muchas de sus metas y objetivos. Consistentes con otros proyectos nuevos de conversión HOV/HOT, los análisis muestran disminución en tiempos de recorrido y aumento de velocidad en el periodo inicial en algunas porciones de la I-10 y la I-110. seguir leyendo

Metro anuncia que actualizará el Estudio Ambiental de la SR-710 Norte

SR-710 North StudyMetro anunció hoy que será retrasada  la difusión del borrador del reporte/declaración del impacto ambiental (EIR/EIS)  de la Ruta Estatal 710 Norte. Metro trabaja con Caltrans en un nuevo calendario para hacer un anuncio tan pronto como sea confirmado.

Metro esperaba dar a conocer el borrador del impacto ambiental esta primavera pero el trabajo se ha demorado debido a que el modelo de computación de Southern California Association of Governments (SCAG) para analizar la demanda de viajes regionales y las alternativas se calibra y valida.

Metro fue una de las primeras agencias en usar el nuevo modelo 2012 para un proyecto grande. La calibración y validación del modelo no se completó hasta el año pasado y el pronóstico de la demanda de viajes para todas las alternativas no se finalizó hasta febrero de este año. Sin embargo, todo indica que se necesita tiempo adicional para completar los estudios técnicos, lo que significa que la difusión del borrador del EIR/EIS se debe demorar para preservar la integridad del proceso ambiental. seguir leyendo

Don Knabe y legisladores estatales se unen para lanzar una campaña de anuncios en Metro contra el tráfico de niños

El supervisor y miembro de la Junta Directiva de Metro, Don Knabe, se unió a los senadores de California, Ted Lieu y Bob Huff el viernes pasado para reiterar sus esfuerzos contra el tráfico de abuso sexual de niños y anunciar una nueva campaña de anuncios de Metro dirigida a combatir ese crimen.

Ustedes pueden recordar que hubo ya una campaña previa de Metro, también encabezada por Knabe, contra el delito del tráfico sexual de niños. La nueva campaña se originó como ProtectOaklandKids, un esfuerzo colaborativo entre la Oficina del Procurador del Condado de Alameda, MISSSEY, Clear Channel Outdoor y el equipo original de Suzanne Boutilier, Genice Jacobs y Jed Davis. Los anuncios se desplegarán en las estaciones de trenes y paradas de autobuses de Metro, en los vagones y en los autobuses, tanto en inglés como en español. La información también estará en la página web de Metro. seguir leyendo

Esta semana pondrán a funcionar los torniquetes en varias estaciones de la Línea Verde

El siguiente paso para poner en funcionamiento los torniquetes del sistema de trenes de Metro Rail se dará este miércoles 9 de abril en las estaciones Crenshaw, Vermont/Athens y Harbor Freeway de la Línea Verde. En esas estaciones habrá agentes del Sheriff del condado de Los Ángeles, de 6 a 9 a.m. y de 3 a 6 p.m. hasta el 11 de abril para ofrecer asistencia a los pasajeros.

Las estaciones Redondo Beach, Douglas, El Segundo, Mariposa, Aviation/LAX y Hawthorne/Lennox de la Línea Verde ya cuentan con torniquetes que funcionan. Metro planea poner a funcionar los torniquetes de las otras cinco estaciones de esa Línea para finales de mayo. Cuando esta fase se complete, 41 de 80 estaciones de trenes de Metro tendrán torniquetes en funcionamiento y el personal de Metro explorará la posibilidad de agregar más en el resto de las estaciones. seguir leyendo

El Programa de Metro de Remolque de Camiones Grandes alcanza la cifra récord de asistir a 10,000 conductores

Metro remolqueEl Programa de Remolque de Camiones Grandes del Servicio de Patrullaje de Metro en las Autopistas (FSP) se creó para mitigar la congestión del tráfico y está dirigido específicamente a asistir a los conductores de camiones y remolques descompuestos. El FSP para Camiones Grandes da servicio actualmente en las autopistas SR-91 y en la I-710 en el condado de Los Ángeles.  Con $1.5 millones de apoyo financiero del Comité de Revisión para Reducir la Polución del Aire de Fuentes Móviles (MSRC), las operaciones del programa en la autopista SR-91 alcanzaron la cifra histórica de asistir a 10,000 conductores en marzo de 2014.  Este hecho cumple con las metas de MSRC de disminuir la contaminación ambiental proveniente de vehículos automotores y con la del programa FSP de Metro de mantener fluido del tráfico en las autopistas de L.A. seguir leyendo