Por Steve Hymon
Alertas de Servico: Es muy probable que haya algunos para hoy. Para la última información, lo alentamos a que siga el feed de Twitter de Metro o nuestro feed de alertas de servicio.
Algo para leer mientras viaja en Metro: “Reddit y la lucha para desintoxicar el Internet” en la revista New Yorker. También puedes escuchar la historia. Lo esencial del artículo:
¿Es posible facilitar un espacio para el diálogo abierto sin facilitar engaños, acoso y amenazas de violencia? ¿Dónde está la línea entre la autenticidad y la toxicidad? ¿Qué pasa si, después de que la tecnología nos permite revelar nuestras voces internas, lo que aprendemos es que muchos de nosotros somos auténticamente tóxicos?
El Arte en el Transporte:
El primer service de autobus hacia los senderos montañosos desde Pasadena a las montañas San Gabriel comienza en abril (Pasadena Star-News)
Restos del antiguo hotel en la montaña Echo. Foto de Daniel via Flickr Creative Commons.Echo Mountain House y fuente de agua
El programa piloto de seis meses proporcionará un servicio de transporte desde la estación de Gold Line Memorial Park en Pasadena hasta el sendero Sam Merrill, en el extremo norte de la Avenida Lake en Altadena. El sendero asciende por 2.7 millas hasta la cima de Echo Mountain, el sitio de un hotel desaparecido, y que una vez tuvo servicio por un tranvía, a través de una pendiente. Desde Echo, los excursionistas pueden continuar a una variedad de otros destinos en las montañas.
Pronto tendremos más sobre el servicio de transporte. Algo muy emocionante. El Servicio Forestal de EE. UU. Pilotó un servicio de transporte a Chantry Flats en 2016 y Duarte tenía un servicio de transporte al comienzo del sendero Fish Canyon Falls (gran parte del área alrededor del sendero se quemó posteriormente en el Fish Fire).
Los túneles subterráneos de autobuses de Elon Musk serían un desastre para la planificación urbana (Observador)
Los expertos dicen que no es necesario colocar a la gente en un dispositivo parecido a un autobús que funcione bajo tierra, un carril exclusivo de autobús en las calles haría el mismo truco y sería mucho menos costoso de construir.
Punto bastante justo. Pero el artículo pierde mucha credibilidad cuando señala al Metro de Nueva York como uno de los sistemas de transporte más ineficientes y lo vincula a un artículo sobre los costos de construcción inflados, un tema sin relación.
Echa un vistazo a las dibujos de la revitalización de la parte baja del Río Los Angeles. (Urbanize LA)
Nuevos dibujos para el edificio de 41 pisos de la calle 8th and Fig. (Urbanize LA)
Con suerte, estos cambios o algo similar se pudieran financiar y se lleve a cabo. De ser así, se podría acceder a la parte baja del río inferior desde la Línea Azul y, posiblemente desde el Proyecto Rail to River.
En cuanto a la nueva torre en DTLA, “el proyecto exige el reemplazo de un estacionamiento con un edificio de 41 pisos y 501 pies de altura que contará con 438 unidades residenciales de más de 7.300 pies cuadrados de espacio comercial en la planta baja y estacionamiento para 517 vehículos y 490 bicicletas “, según Urbanize L.A.
Dpto. De corchetes: Me complace ayudar a los lectores de The Source a completar sus corchetes todos los años. Tuve uno de los mejores corchetes, 13.4 millones en el sitio web de ESPN el año pasado.
Departamento de Robots:
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— 41 Strange (@41Strange) March 12, 2018