Metro ayer dio a conocer su presupuesto para el año fiscal 2011-2012, con el que espera lograr varios de sus objetivos: un presupuesto balanceado, un ambicioso programa de construcción tanto de proyectos de trenes como de carreteras, gracias a la Medida R aprobada por los votantes en el 2008; un mejor servicio de autobuses que sea más puntual, a través de una mayor y mejor supervisión en las calles, y un mejor mantenimiento de las unidades, que muchas veces fue aplazado por problemas de déficits anteriores. El presupuesto, que deberá ser aprobado por la Junta de Directores, también reducirá el servicio de autobuses por duplicidad y falta de productividad en algunas de las líneas. Sin embargo, el 60 por ciento del presupuesto será destinado al sistema de autobuses y trenes, incluyendo la compra de nuevos autobuses y de vagones de trenes para las líneas de tren ligero.

Aquí esta lo más sobresaliente del presupuesto:

• La propuesta del presupuesto es de 4.145 millones de dólares
• No habrá incremento en el pasaje
• Establecerá programa de prueba por seis meses para reducir el precio del pase del día de 6 a 5 dólares.
• Apertura de la Línea Expo del tren ligero a finales de este año
• Más servicio de autobuses en la Línea Plateada (Silver Line) de South Bay al centro de Los Ángeles
• Compra del complejo Union Station en el centro de Los Ángeles
• Creación de más de 100 mil empleos por programa de compra de trenes y construcción de carreteras
• Inicio de construcción de la línea del tren ligero Crenshaw/LAX el proximo año.
• Desarrollo de nuevo tecnología tal como Nextrip para saber con exactitud cuando llega el autobús a la parada.

El público tendrá la oportunidad de opinar sobre el presupuesto durante una audiencia programada para el miércoles, 18 de mayo, a las 2:30 p.m. en la sala de reuniones del tercer piso del edificio de Metro, One Gateway Plaza, esquina de las calles Cesar Chavez y Vignes, y adyacente a Union Station en el centro de Los Ángeles.

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