Tras cinco horas de discusión, la Junta de Directores de Metro aprobaron, en principio y con condiciones, la construcción de una estación de la Línea Crenshaw/LAX del tren ligero en Leimert Park.

El voto de 9-3 a favor de la enmienda presentada por el director Richard Katz instruye al presidente de Metro, Art Leahy, a que incluya una posible estación en Leimert Park cuando se abra el periodo de licitación pública para la construcción de la línea del tren ligero, que inicia en la esquina de los bulevares Exposition y Crenshaw.

La moción inicial, presentada por el supervisor Mark Ridley-Thomas, pedía extender el segmento subterráneo entre las calles 48 y 59, además de la estación adicional subterránea en Leimert Park.

Los directores, tras escuchar varias horas de comentarios del público en apoyo a la moción, decidieron dividir la propuesta, y el apartado con el segmento subterráneo no obtuvo los votos suficientes para ser aprobado.

Tras una espera de casi una hora, los directores consideraron la moción de Katz, que plantea la construcción la estación Leimert a media milla de la ya planificada para la intersección de los bulevares Martin Luther King y Crenshaw, sólo si se puede construir dentro del presupuesto de 1,715 millones de dólares. De no poderse construir una estación subterránea con el presupuesto total para el proyecto, la moción de Katz, opuesta por Ridley-Thomas en el voto final, plantea construir una estación Leimert al nivel de la calle con fondos que no provengan del programa federal New Starts.

Ridley-Thomas registró su oposición, junto con los directores Michael Antonovich y John Fasana, debido a que dejaba en veremos la construcción de la estación, en un área de gran significado histórico para la comunidad afroamericana.

“El no construir una estación en Leimert es como si no hubiera una estación en la Plaza del Mariachi en la Línea Dorada, o Hollywood en la Línea Roja”, señaló el supervisor.

El plano del proyecto está aquí.