La Ciudad de Beverly Hills publicó un reporte de los consultores de Exponent sobre la excavación de un túnel para la Extensión del Tren Subterráneo al sector Oeste de Los Ángeles que se considera pase bajo los terrenos de Beverly Hills High School (Westside Subway Extension). El reporte será discutido esta tarde en la reunión del Concejo de la Ciudad de Beverly Hills; la reunión del Concejo se puede ver en algunas computadoras si hace un clic aqui.

La siguiente es una carta del director general ejecutivo de Metro, Art Leahy, al alcalde de Beverly Hills, Barry Brucker, sobre el reporte de Exponent:

Fecha 7 de febrero del 2012

• Honorable Alcalde Barry Brucker,
• Ciudad de Beverly Hills
• 445 North Rexford Drive
• Beverly Hills, CA 90210

Estimado alcade Brucker:

Estoy enterado de que el pasado viernes se dio a conocer un reporte de la Extensión del Tren Subterráneo hacia el Oeste de Los Angeles, preparado por Exponent, los consultores que trabajan para la Ciudad de Beverly Hills. Hemos enviado este reporte a nuestro equipo técnico para que revise la información que contiene. Agradecemos que la ciudad esté llevando a cabo con la debida diligencia la revisión de los documentos de planificación del  tren subterráneo.

El reporte de Exponent es una revisión de nuestros reportes técnicos, el Reporte de Seguridad para Excavar Túneles en el Área de Century City y el Reporte de Investigación de la Falla del Área de Century, que se dieron a conocer el 19 de octubre de 2011. Obviamente le tomará a nuestro equipo cierto tiempo revisar apropiadamente su documento y reportarlo con nosotros. Mientras tanto, quiero hacer algunas anotaciones de puntos claves:

Los reportes de la MTA  dados a conocer el pasado octubre fueron preparados de acuerdo con protocolos bien establecidos por científicos e ingenieros altamente calificados que incluyen al Dr. James Dolan de USC y al Dr.Thomas Rockwell de la Universidad Estatal de San Diego, quien fue el líder del Centro de Sismos del Sur de California. Posteriormente, fueron revisados de manera independiente por dos diferentes paneles de expertos en geología, sismología e ingeniería. Algunos de los expertos que revisaron los reportes incluyen al Dr. Harvey Parker, al Dr. Geoffrey Martin y al Dr.Edward Cording, quienes son totalmente independientes del Panel de Consejeros de Túneles de MTA. También fueron revisados por el Dr. Paul Jennings, quien fue rector de Caltech y la Dra. Lucy Jones, de USGS, quien también participó en el Panel de Revisión Independiente.

Los reportes de MTA que Exponent revisó son sólo una parte del documento Final EIS/EIR para la Extensión del Tren Subterráneo hacia el Oeste de Los Angeles. El reporte completo tendrá una gran cantidad de información que incluye el documento principal en sí mismo y numerosos apéndices y reportes técnicos. Puede contener también información y análisis relevantes para contestar algunas de las preguntas y preocupaciones de sus consultores.

Uno de los asuntos subrayados en el Reporte de Exponent es el riesgo del gas metano. Se debe aclarar que el tren subterráneo ha operado por casi 20 años en un área de gas metano en el centrode Los Ángeles sin incidentes. Además, el Congreso eliminó en 2007 una prohibición de financiamiento federal para la excavación del tren subterráneo hacia el Oeste después de que salió un reporte de un grupo independiente que descubrió que las obras en la excavación de túneles en las dos décadas pasadas se llevaron a cabo de manera segura en áreas con gas metano y otros gases.

El Distrito Escolar Unificado de Beverly Hills ha hecho con nosotros un seguimiento de nuestros reportes desde que éstos se dieron a conocer el pasado octubre. Les hemos contestado sus preguntas, les hemos ofrecido copias de los documentos de referencia solicitados y le hemos permitido a sus representantes que revisen muestras esenciales en las oficinas de nuestros consultores técnicos. También hemos solicitado visitar las zanjas del campus de Beverly Hills High cuando éstas se abran y estamos esperando la aprobación. La revisión de primera mano de las zanjas no será posible una vez que éstas se cubran..

Después de que el documento Final EIS/EIR sea aprobado para su difusión por parte de la Federal Transit Administration, habrá un periodo para que lo revise el público antes de ser presentado a la Junta Directiva de MTA en el transcurso del año.

Esperamos trabajar con la Ciudad de Beverly Hills y con el Distrito Escolar Unificado de Beverly Hills conforme proceden estos análisis. Puedo asegurarle que la MTA no seleccionará una alternativa insegura para el tren subterráneo.

Si tiene más preguntas, por favor llámeme al (213) 922-6888.

Atentamente:

Art Leahy, CEO

• Cc: Hon. Willie Brien, MD, Vicealcalde
• Hon. Lili Bosse, Miembro del Concejo
• Hon. Julian Gold, MD, Miembro del Concejo
• Hon. John Mirisch, Miembro del Concejo
• Jeff Kolin, Administrador de la Ciudad