En su reunión del pasado 13 de diciembre, la Junta Directiva de Metro aprobó una moción presentada por Richard Katz para estudiar la posibilidad de que el Proyecto de Transporte de Sepulveda Pass se convierta en una sociedad pública/privada.

En su moción, Katz , quien es miembro de la Junta Directiva de Metro, manifestó que aunque la Medida R ha ayudado a mejorar la inversión en el transporte público, los fondos públicos son limitados, por lo que se deben considerar otras alternativas de financiamiento. Una de ellas es la sociedad pública/privada (P3).

Este tipo de alianzas, subrayó Katz, puede acelerar los proyectos de transporte, ofrecer mejores precios y programar las obras con mayor seguridad, al tiempo que se reducen los costos de construcción.

El corredor de transporte de Sepulveda Pass en la autopista I-405 está considerado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos como uno de los más congestionados de la nación.

Entre las ideas que se han manejado para aliviar el tráfico en la autopista I-405 están las siguientes:

*Una ruta de autobús a lo largo de la autopista. Esta sería la opción menos costosa.

*Carriles de cuota al nivel del suelo con una ruta de autobús.

*Un viaducto aéreo con una ruta de autobús.

*Un túnel de cuota en la autopista con una ruta de autobús.

*Una combinación de túnel en la autopista y de tren. Esta sería la alternativa más cara.

Metro se reunirá el mes próximo para considerar el asunto y presentar conceptos preliminares del proyecto.