Por Steve Hymon

Aquí esta el nuevo boletín de prensa de la Gold Line Foothill Extension Construction Authority, la agencia que construye la extensión de 11.5 millas de la Línea Dorada desde la parte este de Pasadena hasta el límite entre Azusa y Glendora. Una extensión más allá de Azusa de la Línea Dorada está en el Plan de Largo Plazo de Metro pero actualmente no tiene financiamiento asignado; Funcionarios en el condado de San Bernardino han expresado su deseo de que la línea se extienda un día hasta el aeropuerto de Ontario.

Alan Wapner, Concejal de Ontario, es nombrado por la Asociación de Gobiernos de San Bernardino

Monrovia, Calif. En su reunión de enero, la Junta Directiva de la Dirección de Construcción de la Extensión de la Línea Dorada hacia Foothill (Dirección de Construcción) dio la bienvenida al concejal de Ontario, Alan Wapner, quien fue nombrado como miembro de la Asociación de Gobiernos de San Bernardino (SANBAG).

Wapner se une a los nueve miembros de la junta, después de la aprobación el año pasado de la Iniciativa de la Asamblea 1600 (Torres), que enmendó la Dirección de Construcción para permitir que se amplíe el proyecto de la Extensión Foothill hasta Montclair, en el condado de San Bernardino. El cambio también declaró a Montclair como una “ciudad de la Extensión” y a SANBAG como miembro sin poder de voto en la Junta Directiva de la Dirección de Construcción.

La Dirección de Construcción supervisa la planificación, diseño y construcción del proyecto de 1,600 millones de dólares que extenderá por 24 millas el tren ligero de la Línea Dorada de Metro, de su actual terminal en Pasadena, hasta Montclair. Se estudia también una extensión hacia el Aeropuerto Internacional LA/Ontario.

Actualmente está bajo construcción el primer segmento del proyecto, consistente en 11.5 millas desde Pasadena hasta Azusa y se espera terminar la obra en 2015. La Dirección de Construcción está también en la fase de revisión del documento final del impacto ambiental para el segmento de Azusa a Montclair. En agosto de 2012, la Dirección de Construcción publicó el borrador del Reporte del Impacto Ambiental (EIR) para que el público lo revisara y comentara durante un lapso de 45 días. Se anticipa que el documento final EIR estará listo a principios de este año.

“Este es el tiempo apropiado para que San Bernardino se una a la junta de la Dirección de Construcción y me siento honrado de que SANBAG me haya nombrado”, dijo el concejal Wapner. “He sido un fuerte defensor del proyecto de la Extensión Foothill a través de los años y creo que podemos alcanzar nuestra meta de conectar finalmente Los Ángeles, San Gabriel Valley e Inland Empire mediante esta línea de tren ligero”.