El Plan Maestro de Union Station se dio a conocer en agosto de 2012, un año y medio después de que Metro comprara esa terminal. Este plan se ha dividido en tres tareas: la número consiste en la recolección de datos, análisis y desarrollo del programa. La segunda es la elaboración  de las alternativas y la tercera es el desarrollo del plan preferido. Un elemento crucial del plan maestro es incluir los comentarios y opiniones de las partes interesadas en el proyecto.

Union Station Master Plan comment summary

Con ese fin, el pasado 2 de mayo se llevó un taller comunitario para presentar las alternativas preliminares. A continuación se presenta un resumen de los comentarios del público recibidos hasta el 10 de mayo de 2013, fecha límite en que éstos se aceptaron. Estas opiniones ayudarán al equipo de planificación del plan maestro a afinar las alternativas preliminares y a incluir información adicional que será presentada ante la comunidad en agosto de 2013 y ante la Junta Directiva de Metro en septiembre de 2013. En esa reunión los miembros de la Junta decidirán cuál es la alternativa preferida para desarrollarla como el Plan Maestro para Union Station.

El Plan Maestro busca convertir a Union Station en una terminal moderna y eficiente para que los pasajeros tengan mejor acceso a ella y trata también de identificar el mejor lugar para acomodar el proyecto del tren de alta velocidad que conectará Los Ángeles y San Francisco.

 Resumen de los comentarios públicos

Después de la reunión comunitaria del 2 de mayo, se recibieron un total de 44 comentarios.  Este resumen destaca las opiniones y preguntas más comunes, las cuales se organizaron en seis categorías:

Optimización del tráfico:

*Las opciones de Vignes están demasiado lejos y exacerban problemas como los cambios de los medios de transporte y las conexiones entre éstos.

*Vignes es una ruta muy congestionada y podría hacer que la construcción e implementación del plan dificulte e interrumpa el servicio de autobús.

*¿Qué está pasando con la Plaza Patsaouras?

*¿Qué clase de seguridad tendrá el tren de alta velocidad?

*¿Dónde se van a localizar los taxis?

*Es imperativo tener mejores conexiones entre las líneas Roja/Púrpura y Dorada.

 Atractivo visual:

*Remover el estacionamiento de la parte frontal de la estación y convertirlo en un área verde abierta.

*Involucrar a la comunidad artística.

*Mostrar y preservar los jardines.

*En general, se necesita más espacio verde y abierto.

*La opción del tren de alta velocidad “por arriba del patio de las vías” sería estéticamente desagradable para una estación de perfil histórico.

Experiencia de los pasajeros:

*Consolidar todas las operaciones de venta de boletos.

*Más y mejores baños en Union Station

*Mejorar los letreros con símbolos internacionales.

*Preocupaciones por las opciones subterráneas debido a los sismos.

*Preocupaciones por las opciones subterráneas: la gente debe estar expuesta a la luz natural y al aire fresco tanto como sea posible, dado el clima templado de Los Ángeles.

*Problemas de ventilación con las opciones subterráneas.

*Agregar una banda automatizada  en el corredor de la estación  para mejorar la movilidad de personas con equipaje o discapacitadas.

Comercios y viviendas:

*Incluir a vendedores de la calle.

*Incluir un hotel dentro de la propiedad.

*Incluir viviendas, especialmente de bajo costo.