El proyecto de ley fue aprobado por el Senado estatal la semana pasada y permitiría a los vehículos con un ocupante usar el carril de viajes compartidos en la autopista 134 entre NoHo y Pasadena y los de la autopista 210 entre Pasadena y Glendora durante las horas que no son pico. El proyecto es del asambleísta Mike Gatto y básicamente permite a Caltrans efectuar pruebas en ambas autopistas y posiblemente en otras. El gobernador Jerry Brown vetó una medida similar en 2013.

Aquí, la nota completa publicada en el diario LA Times.