Una nota del San Gabriel Valley Tribune indica que la agrupación defensora U.S. Public Interest Research Group (USPIRG) considera que la alternativa de construir un túnel en la autopista SR 710 Norte “sería la opción más cara, la más contaminante y la menos efectiva para abordar los problemas de la congestión”.

Hasta ahora se han estudiado cinco alternativas para mejorar el tráfico alrededor de la brecha de la autopista 710 entre Alhambra/El Sereno y Pasadena (hagan clic para ver la hoja de información de cada una): señales de tráfico y mejoras en las intersecciones, tren ligero, autobús rápido, un túnel en la autopista y la opción legalmente requerida de no construir.

Caltrans y Metro dieron a conocer un borrador de estudio ambiental el pasado marzo, en la primavera se efectuaron audiencias públicas y personal de la agencia revisa ahora y trabaja en las respuestas a los comentarios públicos. Eventualmente el personal dará una recomendación sobre una alternativa.

Un análisis de costo beneficio del proyecto se dio a conocer el pasado verano y se presenta al final de esta nota. Por lo que respecta a la consideración de la USPIRG sobre el hecho de que la alternativa del túnel en la autopista es la más cara, el análisis coincide. También encontró que es la opción que más contaminaría, pero también la que ahorraría más tiempo a los conductores y la que causaría memos accidentes.

Aquí, la nota completa: 710 freeway tunnel included in report’s top boondoggle projects (San Gabriel Valley Tribune)