Los primeros seis meses de 2016 hubo numerosos avances en la Línea Crenshaw/LAX. El proyecto celebró el haber llegado a la mitad de su construcción en mayo y ahora está en vías de completarse el resto de las 8.5-millas de las que constará.

El otro gran avance fue el progreso de Harriet, la máquina perforadora de túneles. La máquina recibió su nombre oficial en una ceremonia especial y los trabajadores de Metro la colocaron debajo de la superficie de la estación Expo/Crenshaw a principios de este año. Después de meses de ensamblaje y pruebas, la máquina empezó a cavar un túnel debajo de Crenshaw Boulevard a finales de abril.

El video de arriba captura el primer mes de excavaciones del primero de los dos túneles que tendrá la línea.

La próxima vez que veamos la máquina de 950-toneladas será cuando empiece la excavación de la futura estación Martin Luther King Jr. en los bulevares MLK Jr. y Crenshaw. De ahí continuará hacia el sur hasta el sitio donde se excavará la estación Leimert Park de donde regresará a Expo/Crenshaw para empezar a perforar el segundo túnel.

Pueden seguir el proyecto de Crenshaw/LAX en Twitter aquí.

Harriet también tiene su propia cuenta.