Esta es la información más reciente sobre la planeación del nuevo camino peatonal y para ciclistas de este a oeste que utiliza las antiguas vías de ferrocarril:

• El segmento A tiene alrededor de 6.4 millas de longitud entre la estación Fairview de la Línea Crenshaw/LAX en Inglewood y Santa Fe Avenue en Huntington Park. Esta porción — llamada del “tren al tren” — está en la fase ambiental de estudio y diseño. Metro tiene programado abrir este segmento en 2019, antes de la apertura de la Línea Crenshaw/LAX para finales de ese año.
• El segmento A, como muestra el mapa, ofrecería acceso directo a la Línea Crenshaw/LAX, a la estación Slauson de la Línea Plateada y a la estación Slauson de la Línea Azul, así como a muchas rutas de autobuses norte-sur de Metro, entre ellas las que pasan sobre Vermont Avenue. Este es un corredor cercano a muchas casas, apartamentos, trabajos y escuelas.
• Cuatro opciones permanecen bajo estudio para el Segmento B que se conectaría con el río. Esta parte se llama del “tren al río” y las cuatro opciones van de 2.1 millas a 4.3 millas de largo.
• Los segmentos B3 y B4 se conectarían con el segmento de la Vía para Ciclistas del Río Los Ángeles que conecta Atlantic Boulevard en Vernon con Golden Shore Street en Long Beach. La Medida M de Metro incluye fondos para completar la Vía para Ciclistas del Río L.A. a través del Valle de San Fernando; la Medida M recaudaría un impuesto de medio centavo a las ventas en el condado de L.A. y extendería la Medida R más allá de su fecha de expiración en 2039 para pagar por proyectos de transporte, caminos peatonales y para ciclistas.
• Habrá una reunión comunitaria sobre el proyecto del Tren al Río. Les informaremos una vez que sepamos los detalles.

• 

  Industrial area along Slauson Avenue.