Este ha sido un año de intensa actividad para el proyecto del Regional Connector. Todo el progreso de la obra -desde la reubicación de los principales servicios públicos hasta la excavación de los túneles gemelos- fue impulsado considerablemente por el apoyo de la comunidad.

El Regional Connector enlazará las líneas Blue, Expo y Gold a través de túneles gemelos debajo del centro de Los Ángeles. Los túneles harán que los viajes en tren ligero a través del centro de L.A. sean más rápidos y con menos transferencias para la mayoría de los pasajeros. El proyecto se completará en diciembre de 2021.

Al reflexionar sobre 2017, estos son los tres logros principales alcanzados en todo el proyecto este año.

Vista subterránea de la intersección de las calles Flower y 4th del primer túnel que se completó. Foto: Ken Karagozian, 2017.

Vista de la excavación bajo 2nd Street, entre Broadway y Spring. Foto: Ken Karagozian, 2017.

2) El trabajo se mueve bajo tierra en Broadway y Flower St
Después de varios fines de semana de cierres de calles en 2nd Street, Broadway y Spring a principios de 2017, todo el trabajo en la futura estación histórica de Broadway se lleva a cabo ahora por debajo del nivel de la calle. De manera similar, en el Distrito Financiero, los equipos completaron la cubierta de Flower Street del 4 al 5 y la excavación de la caja del túnel está en marcha.

Durante y después la reubicación de servicios públicos en las calles 6th y Flower.

3) La calle 6 vuelve a abrir en Flower Street

Durante el cierre de cinco meses de la intersección, el contratista de Metro instaló más de 11,000 pies lineales de conductos de cinco pulgadas para cables de alimentación y dos nuevas bóvedas subterráneas, mejorando la infraestructura del centro de L.A.  para los próximos años.

Qué esperar en 2018

Construcción de la futura estación Grand Ave Arts/Bunker Hill. Foto: Gary Leonard, 2017.

Construcción de estaciones 
Se trabaja en la construcción de la estación Grand Av Arts / Bunker Hill  en la intersección de 2nd y Hope. Las cuadrillas realizarán vertidos de concreto para construir los pisos y las paredes de la estación más profunda del proyecto.

Una vez que las cuadrillas terminen de excavar la histórica estación Broadway, el mismo trabajo tendrá lugar allí. Y una vez que se complete la construcción de túneles a principios de 2018, la máquina perforadora de túneles se desmovilizará de la estación Little Tokyo / Arts District.

Terminar la cubierta a lo largo de Flower St
La intersección de 6th St. y Flower Street será la parte final que se someterá a operaciones de corte y cobertura. Una vez que se instale la cubierta temporal, las cuadrillas podrán comenzar el trabajo de conexión del nuevo túnel al ya existente que termina un poco más allá de las plataformas de la estación 7th / Metro.

Trabajo subterráneo en todo el proyecto
Las cuadrillas estarán trabajando en la excavación de la estación y el apoyo de los trabajos de excavación en todo el proyecto.

Una vista desde debajo de la intersección de Flower y 4th streets en DTLA del primer túnel completado. Fotografía de Ken Karagozian, 2017.

1) Terminación de túneles
La máquina perforadora de túneles comenzó y casi finalizó la excavación de túneles gemelos desde Little Tokyo hasta el Distrito Financiero. Cada túnel mide aproximadamente 5.700 pies de largo y está hecho de 1.140 aros de concreto prefabricado.

Una vista del trabajo de excavación debajo de 2nd Street entre Broadway y Spring. Fotografía de Ken Karagozian, 2017.

2) El trabajo se mueve bajo tierra en Broadway y Flower St
Después de varios fines de semana de cierres de calles en 2nd Street, Broadway y Spring a principios de 2017, todo el trabajo en la futura estación histórica de Broadway se lleva a cabo ahora por debajo del nivel de la calle. De manera similar, en el Distrito Financiero, los equipos completaron la plataforma de Flower Street del 4 al 5 y la excavación de la caja del túnel está en marcha.

Durante y después de una extensa reubicación de servicios en 6th y Flower.
3) La calle 6 vuelve a abrir en Flower Street
Durante el cierre de cinco meses de la intersección, el contratista de Metro instaló más de 11,000 pies lineales de conductos de cinco pulgadas para cables de alimentación y dos nuevas bóvedas subterráneas, mejorando la infraestructura de DTLA en los próximos años.

Qué esperar en 2018

Excavación en la futura estación histórica de Broadway. Fotografía de Ken Karagozian, 2017. Trabajo de cubierta a lo largo de Flower Street. Fotografía de Gary Leonard, 2017.
Construcción de la estación en la futura estación Grand Av Arts / Bunker Hill. Fotografía de Gary Leonard, 2017.
Estaciones de construcción
Se está trabajando en la construcción de la estación Grand Av Arts / Bunker Hill  en la intersección de 2nd y Hope. Las cuadrillas realizarán vertidos de concreto para construir los pisos y las paredes de la estación más profunda del proyecto.

Una vez que las cuadrillas terminen de excavar la histórica estación Broadway, el mismo trabajo tendrá lugar allí. Y una vez que se complete la construcción de túneles a principios de 2018, la máquina perforadora de túneles se desmovilizará de la estación Little Tokyo / Arts District.

Termine la cubierta a lo largo de Flower St
La intersección de la calle 6 será la parte final de Flower Street para someterse a operaciones de corte y cobertura. Una vez que se instale la cubierta temporal, las cuadrillas podrán comenzar el trabajo de conexión del nuevo túnel al ya existente que termina un poco más allá de las plataformas 7th / Metro.

Trabajo subterráneo en todo el proyecto
Las cuadrillas estarán trabajando en la excavación de la estación y el apoyo de los trabajos de excavación en todo el proyecto.