•Travel + Leaisure cubrió el inicio del proyecto de transporte automatizado para LAX y destaca que el tren  llevará a los pasajeros a una estación de Metro (que se construirá en Aviation y 96th St. para los trenes de las líneas Crenshaw / LAX y Green) y a un nuevo centro de renta de autos en el aeropuerto (CONRAC, por sus siglas en inglés.

No hemos hablado mucho sobre el CONRAC, como se llama a estas instalaciones en los aeropuertos, así que hagámoslo ahora. Básicamente: gracias a Dios LAX dice que hay alrededor de 20 instalaciones de alquiler de autos por separado, razón por la  que hay un desfile interminable de autobuses y autos de alquiler que cruzan la herradura de LAX. En el futuro, los viajeros tomarán el transporte hasta sus autos de alquiler.

El transporte automatizado y la estación de Metro en Aviation / 96th (llamada Airport Metro Connector) están programadas para abrirse en 2023.

• La ciudad de L.A. ha lanzado un proyecto de prueba para un transbordador a pedido llamado LAnow on the Westside, informa Streetsblog LA. . Es a pedido (se puede llamar desde un teléfono inteligente o un teléfono normal) y los viajes cuestan $ 1.50. El área de servicio es Palms, Mar Vista, Venice y Del Rey. Por lo tanto, podría ser una forma útil de llegar a la estación Palms de Expo Line. No hay paradas fijas, como ocurre con un autobús regular, sino que el programa recoge y deja a los pasajeros cerca de su ubicación o destino.

Metro también tiene un proyecto piloto de  ‘microtransporte “que piensa terminar a finales de 2019. Metro ha contratado a tres empresas para ayudar a diseñar y ejecutar el programa. Aún no se han finalizado las áreas de servicio y otras características.

A medida que se inicien estos programas, será interesante ver cuánto ganan, cómo compiten contra los servicios más compartidos que existen y si la gente está dispuesta a descargar las diferentes aplicaciones. Parece que el microtransporte es una buena manera de lidiar con los desafíos de la primera / última milla y los viajes cortos, y será interesante ver cómo funcionan los diferentes servicios.

• Los futuros Angels de Long Beach   (¡vayan en Metro a verlos!) están a punto de lanzar una tonelada de dinero a Mike Trout para mantenerlo (potencialmente) en Long Beach hasta la temporada 2030, informa el NYT.

• La  reducción de carriles en Venice Boulevard a través de Mar Vista, que incluye algunos buenos carriles para bicicletas protegidos, permanecerá en su lugar, informa Curbed LA. Los opositores trataron de quitar los carriles para bicis, pero el Concejo de la Ciudad de L.A. dice que han demostrado ser populares y que los impactos en el tráfico fueron leves.

¿Por qué es relevante? Si nuestra región alguna vez va a tener más carriles de autobuses o carriles para bicicletas protegidos, eso significará perder el estacionamiento en la calle o los carriles para el tránsito.