• Jarrett Walker, un planificador de transporte conocido por el rediseño de la red de autobuses, escribió un largo artículo que pregunta si las agencias públicas deberían financiar los servicios a pedido de Microtransit sin rutas fijas. Es justo decir que él no es un gran admirador pero dice que un servicio tan flexible es mejor para áreas difíciles de atender. Muchos de ustedes saben que Metro está planeando un piloto del servicio Microtransit que creemos  puede complementar nuestro servicio de ruta fija, ofrecer a los pasajeros trayectos más rápidos y ahorrar dinero a algunas personas como un servicio a pedido menos costoso.

• Uber ciertamente parece lo suficientemente popular, pero el podcast The Daily del NYT hace una pregunta destacada: ¿por qué Uber no puede dejar de perder dinero? Hacia el final, se plantea otra buena pregunta: ¿cuál es el legado de la empresa si sobrevive o no? ¿Se verán afectados los fondos futuros para el transporte público (porque la cantidad de pasajeros ha disminuido), y qué significa eso para aquellos que aún viajan en autobuses y trenes?

• Hablando de, y sin sorprenderse, Uber y Lyft están luchando contra un proyecto de ley estatal en California que les dificultaría clasificar a los conductores como contratistas independientes. Si el proyecto de ley se convierte en ley, amenazan con una iniciativa de votación, informa el  LAT. Ambas compañías ya están perdiendo dinero y están tratando de contener los costos laborales.

• Un grupo está presionando por carriles para bicicletas protegidos en Sunset Boulevard desde Echo Park hasta East Hollywood, reporta Curbed LA..

• Cinco años después del esfuerzo de Visión Cero de San Francisco para eliminar las muertes en la carretera, los fallecimientos han aumentado este año y, sorprendentemente, la aplicación policial de las leyes de tránsito ha caído, informa el Chronic.

Cosas para leer durante el transporte: eso es todo. Que tengan un excelente Día del Trabajo. Vale la pena este perfil de  Iggy  Pop en New Yorker .