Fuegos forestales: el Incendio Tick en Canyon Country y sus alrededores continúa ardiendo. Debido a ello, partes de la autopista 14 están cerradas desde del viernes por la mañana. Como resultado, también puede haber retrasos dispersos el viernes en las rutas de autobuses en el Valle de San Fernando: el cierre de la carretera y las evacuaciones masivas (más de 40,000 personas, según el LAT) han dificultado el trabajo de algunos empleados de Metro. .

En temas deportivos: LAFC recibe a los Sounders el martes por la noche a las 7 p.m. en el Banc.

También una buena historia en el NYT esta semana sobre Carlos Vela, de LAFC. Extracto:

Ahora, después de haberse establecido como el mejor jugador en M.L.S., Vela continúa siendo una de las figuras más comentadas en la liga, principalmente porque está jugando en ella. Sus críticos incluyen a nada menos que Zlatan Ibrahimovic, el delantero sueco que se unió al Crosstown Galaxy la temporada pasada a los 36 años, y que se alineará contra Vela en un enfrentamiento intra-playoff el jueves por la noche.

“Está jugando en M.L.S., y está en su mejor momento”, dijo Ibrahimovic sobre Vela en una entrevista televisada esta temporada. “Cuando tenía 29 años, ¿dónde estaba? Gran diferencia.”

Vela, de 30 años, no conoce personalmente a Ibrahimovic: “No he tenido el placer”, dijo Vela con una sonrisa irónica en una entrevista reciente, pero dijo que las críticas no le molestaron. De hecho, no parece importarle mucho lo que otros piensan que debería estar haciendo. Él está haciendo lo que quiere hacer, dijo, donde quiere hacerlo. Y se pregunta: ¿Eso está tan mal?

• El Comité de Transporte del Concejo de la Ciudad de Los Ángeles votó 3-0 por una moción que llama a la ciudad a maximizar la prioridad de la señal de la Expo Line para evitar que los trenes funcionen en semáforos en rojo, informa Streetsblog LA. Las luces rojas, dice Metro, pueden causar demoras y hacinamiento en los trenes.

El Concejo completo considerará la moción la próxima semana. Debería ser interesante ver qué piensan otros miembros del Concejo sobre la prioridad de la señal para el tránsito.

•La Junta de Metro votó el jueves para avanzar el estudio del Proyecto de Autobús Rápido para el Norte del Valle de San Fernando, que tendrá una ruta este-oeste que pasará por  CSUN.

Como reporta Streetsblog, los estudiantes de CSUN lucharon mucho para que el proyecto pasara por el campus. Muchos propietarios de casas dijeron que hubiera sido mejor que el autobús pasara por Roscoe Boulevard, en lugar de Nordhoff. El personal de Metro dijo esencialmente que todos los proyecto se estudiarán más antes de que se tome cualquier decisión.

• La mayoría de los automóviles fueron prohibidos en la calle 14 en Manhattan a principios de este mes. Se trata de una importante calle transversal de este a oeste en toda la isla, a favor de los autobuses, que transportan a mucha más gente. Este artículo del NYT muestra el movimiento (debería haberlo publicado hace unas semanas).

•¿Son las ratas mejores conductores que los humanos? Es controversial. Jalopnik considera el asunto.  

Departamento de tráfico: después de vivir en el área de Los Ángeles durante 25 años, cometí un error de novato recientemente e intenté conducir desde Pasadena a Idyllwild durante una hora pico del viernes por la tarde complicada por incendios forestales y cierres de carreteras.

Si la memoria sirve, la ruta fue algo así como la 210 a la 57 a la 71 a la 60 a la 215 a una larga estancia a través de lugares extraños y extensos como Perris y Homeland y Hemet. Tomó casi cuatro horas recorrer 118 millas.

Sí, nuestro sistema local de carreteras puede ofrecer una movilidad generalizada y mantener la economía a raya. Para ser justos, nuestro sistema de carreteras local también  falla con frecuencia a menos que a ustedes les guste estar sentados en el tráfico (sin mencionar la tierra consumida por carreteras y estacionamientos, el aire contaminado por las emisiones y el dinero extraído de los bolsillos por los automóviles).

Todo lo cual quiere decir: no estoy exactamente seguro de cuál es la solución, pero el status quo no es muy bueno y creo que hay un alto costo para no hacer nada. Metro está lanzando un estudio de factibilidad de precios de congestión y estoy ansioso por ver qué encuentra el estudio y si / cómo se podría probar el concepto. Los mantendremos al tanto.