La agenda esta arriba o la puede bajar aqui. Esta página también tiene el enlace a todos los temas de la agenda y tiene un enlace para la transmisión poco antes de que comience la reunión. La grabación de la reunión será archivada si usted desea verla o escuchar más adelante.

Para presentar su comentario público:

– usted puede llamar cinco minutos antes del inicio de la reunión.

–marque: 888-251-2949 y entre los códigos si desea:

–Acceso en inglés: 8231160#

–Acceso en español: 4544724#

–Para ofrecer sus comentarios en un tema específico, ponga el #2 (numeral y el numero 2) cuando el tema que desee comience a ser discutido por los directores. Por favor fíjese que el video tiene un retraso de 30 segundos de la reunión, Cuando hable por teléfono no hay retraso.

Usted puede enviar por correo electrónico sus comentarios antes de las 5 de la tarde del día anterior de la reunión. (miércoles) a goingsc@metro.net.

Hay mucho interés en la agenda del jueves y esto podría originar una reunión prolongada aun para los parámetros de la misma Junta de Metro.

Entre los temas que la junta discutirá esta:

• Adiciones al contrato con Los Angeles Police Department, Long Beach Police Department y Los Angeles Sheriff’s Department por un total de $111 millones por servicios adicionales. Reporte de personal  y publicación en El Pasajero. En la reunión de comité a principios del mes este tema recibió muchos comentarios del público y se espera que ese sea el caso durante la reunión mensual. Aviso: este tema es posible que sea pasado al mes de marzo. El cambio está pendiente del consenso entre los directores, para estar más seguro este al pendiente de la reunión mensual que se inicia a las 10 de la mañana. 
• Recibir y archivar un reporte en el plan de Metro para restaurar finalmente el nivel del servicio de autobuses que la agencia tenía operando de antes de la pandemia. Contexto: La agencia está actualmente operando alrededor con un 80 por ciento de su servicio de autobuses que tenía antes de la pandemia nos afectara en marzo pasado; el número de pasajeros ha variado desde entonces entre un 40 y un 55 por ciento de antes de los niveles de la pandemia. Así como lo explica el reporte del personal, la esperanza es que cuando más residentes se vacunen las cosas vuelvan a la normalidad al final del año. Reporter del personal
• Recibir y archivar el reporte de un próximo Acuerdo de Predesarrollo con dos compañías para construir el Sepulveda Transit Corridor Project entre el Valle de San Fernando y el sector Oeste de Los Angeles. Una de las compañías desarrollara la opción de un tren subterráneo y la otra un monorriel. La idea es poner establecer el trabajo preliminar para una posible sociedad pública/privada en la cual una de las compañías provea el financiamiento para poder construir este proyecto. Los contratos esta programados esta programados para ser considerados por la junta el próximo mes. Reporte del personaly un análisis más profundo publicado en El Pasajero.
• Recibir una actualización del personal de Metro sobre la Iniciativa Sistema sin Tarifas y una propuesta para comenzar a proveer un sistema sin tarifa a usuarios de bajos ingresos y a estudiantes de K-12 grados. Reporte del personal.
• Recibir una actualización del personal de Metro sobre el estudio de Reducción del Tráfico para probar precio de congestión para reducir el tráfico y ofrecer mejores opciones de movilidad a nuestros residentes. El estudio da a conocer los cuatro principales conceptos para este programa piloto a principios de este mes. Reporte del personal.
• Recibir una actualización del personal de Metro sobre la construcción del proyecto Crenshaw/LAX Transit Project, que ya está en un 98 por ciento completo. La línea del tren ligero funcionara entre la E Line (Expo) y la C Line (Green) con ocho estaciones nuevas, incluyendo varias en el bulevar Crenshaw. Presentacion.
• Considerar aprobar “Patrocinar comercial y Adopción de Política” para generar nuevos ingresos para la agencia. En corto, la meta es usar las propiedades de Metro (estaciones, paradas, edificios, servicios de transporte, etcétera) para patrocinio que podría mejorar condiciones para nuestros pasajeros y crear ingresos para la agencia que está pasando dificultades con nuevos costos y reducción de ingresos debido a la pandemia. Reporte del personal
• Considerar enmendar el presupuesto para el proyecto de I-5 entre las autopistas 134 y 118 en el Valle de San Fernando de $880.9 millones a $954.1 millones. Este es un seguimiento a un tema del mes pasado en el cual la junta acordó prestar a Caltrans hasta $72 millones para ayudar a llenar este faltante. Si usted escucho a la reunión, usted sabe que la palabra clave es “prestar”. Reporte del personal.
• Considera aprobar acuerdos maestros respectivamente con las ciudades de Bel, Downey y Paramount para que cada una trabaje con Metro en inspecciones y permisos para el proyecto West Santa Ana Branch, el cual apunta a construir una línea de tren ligero de 19 millas entre el centro de Los Angeles y la ciudad de Artesia. Otros acuerdos se llevarán a cabo con otras ciudades a lo largo de la ruta. Reporte del personal
• Considera aprobar un acuerdo de desarrollo conjunto con los constructores para un proyecto junto a la L Line (Gold) Estación Soto en Boyle Heights que podría incluir 61 a 63 viviendas de precios bajos, un apartamento para el manejador sin restricciones y alrededor de 2,440 pies cuadrados de espacio comercial en la planta baja, un salón comunitario que este directo a la plaza de la estación y un estacionamiento. Reporte del personal.
• Considerar aprobar un acuerdo de desarrollo conjunto con constructores para construir un proyecto de 49 unidades de precio bajo con hasta 7,500 pies de espacio comercial en la planta baja en la calle Primera y Lorena cerca de la L Line (Gold) en Boyle Heights. Por cierto, la meta de Metro is construir un 35 por ciento de viviendas de bajo precio en terrenos propiedad de Metro. Ambos proyectos, este y el anterior, exceden las metas en todo, pero una unidad en cada una será para residentes con ingresos de 60 por ciento o menos del ingreso medio en estas áreas.
• Considera aprobar el plan de primera y última milla para la estación Sepulveda en la G Line (Orange) para mejorar el acceso a la estación a través de mejorar recomendadas. Este tema incluye una actualización en el Proyecto de Mejoras a la Orange Line que buscan construir cruces a lo largo de la ruta del camino exclusivo de autobuses o busway y puentes sobre los bulevares Van Nuys y Sepulveda. De acuerdo con la propuesta se mantendría el sendero para bicicletas cercano a nivel de la calle y se mantendría el acceso a la estación destinos comunitarios. Reporte del personal y Sepulveda Station First Mile/Last Mile Plan.