Actualización de COVID-19 y noticias de Metro del 10 de marzo del 2021

  • Los caso de COVID-19, hospitalizaciones y muertes permanecen bajos en comparación del incremento de principios de este invierno. Metro continúa operando a un 80 por ciento de su capacidad de sus servicios para viajes esenciales. Metro está planeando incrementar el servicio de autobuses en junio y regresar a los niveles de antes de la pandemia en septiembre.
  • Para poder restaurar el servicio de autobuses, Metro está contratando conductores de autobuses. Por favor vea la descripción de empleo en metro.netpara solicitar. Además, el Departamento del Salud Publica del Condado de Los Angeles enlisto a trabajadores del transporte público como eligiblespara ser vacunados.
  • Hablando de… Viaje en Metro a ser vacunado…
  • Nuevo y emocionante video de la primera máquina perforadora al llegar a la futura estación Wilshire/La Ciénega de la D Line (Purple) extensión en Beverly Hills a finales de febrero.

 

 

En otras noticias…

  • La Cámara de Representantes hoy voto para aprobar el paquete de $1.9 trillón de ayuda que incluye alrededor de $30 mil millones en ayuda para las agencias de transporte en Estados Unidos para que salgan adelante con el costó de la pandemia. Estos fundos incluyen $1.4 mil millones para que las agencias continúen construyendo proyecto de infraestructura, incluyendo el Metro Regional Connector y la D Line (Purple Extension).

Otros aspectos de la nueva ley, del Washington Post:

La ley también enviará $350 mil millones a ciudades y estados, $130 mil millones a las escuelas para ayudarlas en la reapertura y dedicar miles de millones de dólares más al programa de vacunacion nacional, incrementando las pruebas contra el COVI-19, estampilla de comida, asistencia con la renta y más.

Los republicanos dicen que el paquete d ayuda va más allá y que financia muchos otros temas no están relacionados con la pandemia. Otros han expresado preocupación de la manera que los fondos se distribuirán.

  • Como lo dice el encabezado del LAT, aqui hay unas fotografías de la magnitud del problema de las personas sin un techo en nuestra región.
  • El número de pasajeros en la ciudad de Nueva York permanece entre un 40 a un 80 por ciento debajo de los abordajes de antes de la pandemia, dependiendo del tipo de transporte, reporta el NYT. Los autobuses en la Ciudad Gótica han retenido más pasajeros en comparación con el tren subterráneo y los trenes de viajes largos a la ciudad.

LA Metro acaba de publicar su número de usuarios de febrero — tuvimos un 45 por ciento comparado a nuestro número de viajeros de febrero del 2020 poco antes de la pandemia. Estuvimos en un 50 por ciento de lo normal de septiembre a través de noviembre del año pasado entre el segundo y tercer incremento de infecciones del virus. Mientras que el número de usuarios en un futuro inmediato, el factor X será que tan pronto reabren las escuelas y como se continuara trabajando desde casa los empleados de oficina después de la pandemia mundial.

  • Amtrak espera crecer con un énfasis en corredores regionales –i.e. el tipo de viajes de 400 millas o menos en el cual los trenes pueden competir con vuelos, así lo dice el NYT. Podría ser muy bueno si Amtrak tuviera más vías en el sur de California para poder tener doble vías y hacer más rápidos los viajes en tren. Datos curioso: el viaje de 190 millas entre el centro de Los Angeles y San Luis Obispo toma por lo mejor cinco horas siempre y cuando Amtrak no sufra demoras debido al tráfico de trenes de carga.