La agencia Foothill Gold Line Construction Authority ha dado a conocer un plan para construir la Extensión de la Gold Line hasta Montclair en dos fases debido a los crecientes costos [continue reading]
Arte del Transporte: Mucha diversión en la CicLAvia del domingo en San Dimas, La Verne, Pomona y Claremont. La ruta del domingo, por cierto, seguirá la de la futura extensión [continue reading]
Metro invita a los residentes de San Dimas y La Verne a conocer un estudio para agregar una segunda vía lo largo de la Línea San Bernardino de Metrolink en dos reuniones [continue reading]
Este nuevo video es de Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority, la agencia encargada de planificar y construir la extensión de trenes entre Azusa y Montclair. Tal como está [continue reading]
Parte de una serie sobre los proyectos y programas que recibirían fondos de una potencial medida electoral que Metro tiene bajo consideración. ¿Qué es? Se trata de una extensión de 11 millas de la Línea Dorada desde la estación APU/Citrus College en Azusa hasta Claremont con cinco nuevas estaciones en [continue reading]
La Línea Dorada hacia Foothill desde Azusa hasta Montclair es una extensió de 12.3-millas de la línea que actualmente corre entre Los Ángeles y Pasadena (una extensión desde Pasadena hasta Azusa está casi por completarse). La extensión de Azusa hasta Montclair incluirá seis estaciones en Glendora, San Dimas, La Verne, [continue reading]
La Junta de la Dirección de Construcción de la Extensión de la Línea Dorada hacia Foothill aprobó una ruta que cubre 12.3 millas a lo largo del corredor ya existente desde Glendora hasta Montclair con estaciones en Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona, Claremont y Montclair.
La Dirección de Construcción de la Extensión de la Línea Dorada hacia Foothill ha dado a conocer el Borrador del Reporte Ambiental de la Extensión del Tren Ligero de Azusa a Montclair. La revisión ambiental evalúa los impactos de la propuesta línea de tren ligero de 12.3 millas de extensión [continue reading]
