Caltrans cerrará por completo la autopistas 710 esta noche

Caltrans llevará a cabo esta noche el cierre completo de la autopista 710, entre Bell y Downey, en ambas direcciones, desde la autopista Glenn Anderson (105) hasta los bulevares Atlantic/Bandini a partir de las 11 de la noche hasta el martes a las 5 de la mañana.

El cierre en ambos sentidos es necesario para remover las barreras  de concreto temporales que fueron utilizadas durante este fin de semana pasado en el proceso de cruzar el tráfico. La operación de cruzar el tráfico consiste en poner carriles tanto al norte como al sur en un solo lado de la autopista, mientras que en el lado vacío se repavimenta la superficie. El trabajo de esta noche consistirá, aparte de remover las barreras, en retrazar las lineas de los carriles para estar todo listo el martes por la mañana.

Además, las siguientes rampas y conectores estarán cerrados:

Rampas de entrada con dirección al norte, desde Imperial Highway, Firestone Boulevard, y la avenida Florence.
Rampas de entrada con direccion al sur, desde Atlantic Boulevard, Florence Avenue y Firestone Boulevard.
Rampas de salida rumbo al norte; en Florence Avenue y el bulevar Firestone.
El conector cerrado: rumbo al este y al oeste con la autopista 105 y rumbo al norte del 710.

Los carriles rumbo al norte han estado completamente cerrados desde el viernes por la noche como parte del cierre programado de cada fin de semana desde el 5 de agosto. Normalmente todos los cierres terminan los lunes a las 5 de la mañana, pero en esta ocasión la reapertura fue demorada debido a que la operación de repavimentación se tardó más de lo planeado. Después de excavar hasta 5 pies de profundidad el suelo en la avenida Gage, se descubrió que estaba demasiado lleno de barro. Se tuvo que remover este material para poder llevar a cabo la repavimentación
Se espera que este proyecto se termine en la primavera del 2012.
Para mas información sobre los cierres de la autopista 710 viste dot.ca.gov/dist07 o siga a Caltrans District 7 en Twitter o en el The Caltrans Connector blog encaltransd7info.blogspot.com