La Autoridad de Construccion de la Extension Foothill emitió ayer un comunicado de prensa para informar que se inicia el diseño y las actividades previas a la construcción de la extensión de la Línea Dorada del Metro de Pasadena a Azusa. A continuación el mensaje del CEO Habib Balian:
Después de un proceso riguroso de adquisición y de completar un sin número de pasos después de otorgar el contrato, el viernes la Gold Line Construction Authority emitió una notificación para proceder (INTP) a las actividades de diseño y preconstrucción de la compañía Kiewit Parsons Joint Venture.
Como podrán recordar a Kiewit Parsons Joint Venture se le otorgó el contrato por 486 millones de dólares para la ruta del tren ligero de Pasadena a Azusa a finales de julio. Se anticipaban 10 meses de diseño y de actividades previas a la construcción antes de iniciarse el periodo de construcción fuerte.
El INTP fue hecho posible a través de la aprobación de una enmienda al acuerdo de financiamiento entre Metro y la Foothill Construction Authority, lo que le permite tener acceso a 100 millones de dólares más para el proyecto. Sin la enmienda, la agencia hubiera tenido que esperar hasta que tuviéramos los derechos de propiedad de la mitad de los terrenos para las instalaciones de mantenimiento, la condición final del acuerdo original con Metro.
Esto por supuesto es un logro importante para el proyecto, el cual amplia la sociedad entre ambas agencias. La enmienda permite al proyecto mantenerse en el programa original a ser terminado en el año 2015.
Como aprendimos después de la fase 1 de construcción de la línea entre Los Ángeles y Pasadena, la inversión pública para construir la línea puede ser un estímulo para el cambio y el crecimiento alrededor de las estaciones. Las ciudades al este de Pasadena han estado planeando en base a estos cambios, mientras que la agencia planea los segmentos de la extensión Foothill.
Hasta ahora muchas ciudades han adoptado las nuevas regulaciones de planeación y de zona para apoyar el crecimiento futuro de los desarrollos de transporte alrededor de las estaciones. Hoy, la agencia dio a conocer un video de 15 minutos acerca de la transformación que ha ocurrido a lo largo de las estaciones de la fase 1, así como lo que se esta planeado alrededor de las futuras estaciones. Espero que tomen un poco de su tiempo para mirarlo.
Categories: Medida R, Noticias de Transporte, Proyectos, Tren ligero
Soy residente de Claremont y trabajo en Pasadena por los ultimos 8 anos, los mismos que llevo oyendo de la extension de la linea dorada hasta Claremont-Monclair, al paso que van a lo mejor este lista para cuando me retire de trabajar y ya no la necesite, que bueno por las generaciones futuras. Cada vez que puedo uso la linea dorada para ir de Pasadena a Los Angeles y visceversa en lugar de manejar, que malo que el metro no sea accesible como NYC y DC.
Ricardo, la extensión Foothill de la Línea Dorada del Metro a Azusa se espera que sea terminada en el 2015. El proyecto hacia Claremont esta aun por verse. El problema por ahora es la falta de fondos para el proyecto. Pero no hay que perder la fé. Lo importante es que cada proyecto avance…