Por Steve Hymon Una de las críticas más persistentes de Metro, hechas por sus detractores en los últimos tiempos es que la agencia gasta demasiado dinero en construir nuevas líneas de trenes y que las líneas de trenes no hacen nada para el crecimiento del número de usuarios del transporte público. En particular, algunas personas y grupos se han quejado que las nuevas líneas de trenes han ocasionado la eliminación o consolidación de ciertas líneas de autobuses. En los últimos meses, Scott Page, del departamento de Planificación de Servicios de Metro, un veterano de 23 años en la agencia, revisó minuciosamente docenas de documentos para poder entender mejor el impacto de la apertura de las líneas de Metro Rail en el número de usuarios de la agencia. Scott se enfocó en las líneas de autobuses que corren en forma paralela a las líneas de trenes, las cuales fueron completamente descontinuadas o modificadas para que las líneas de autobuses se convirtieran en alimentadoras (de pasajeros) de las estaciones de trenes.  Su conclusión: el número de abordajes en las líneas de Metro Rail está  considerado mas alto que en las líneas de autobuses que servían previamente ese corredor, donde se construyó la línea del tren. Esto sugiere que la idea de que Metro Rail está causando daño a lo abordajes simplemente no es cierto. Si hay algo, lo que los números sugieren es exactamente lo contrario –es que el tren atrae mas al público y sirve a un espectro mas amplio de la población, que pagan sus impuestos, y que las líneas de trenes han creado un sistema integrado en el cual los autobuses siguen siendo importantes y complementan el creciente sistema de trenes. Algunos antecedentes: Antes de que la Línea Azul se inaugurara en 1990, la agencia anterior a Metro solo ofrecía servicio de autobuses. Hoy Metro da servicio con 183 líneas de autobuses en un área de 1,433 millas cuadradas con un promedio, entre semana, de casi 1.1 millones de pasajeros. Las cinco líneas de tren de Metro tienen un total de 87.7 millas de vías y tienen un promedio calculado en 351 mil abordajes entre semana. Por favor, encuentre abajo una página en blanco escrita por Scott, así como una hoja de cálculo con los números de abordajes tanto de autobuses como de trenes.