Por Steve Hymon

Esto es interesante, ya que verdaderamente Metro es un blanco de las demandas CEQA. La agencia de transporte está actualmente defendiéndose de varias demandas CEQA que retan los estudios ambientales para los proyectos de tren como Crenshaw/LAX, el Conector Regional y el Tren Subterráneo al Westside. Adicionalmente, Expo Line Construction Authority también se está defendiendo de una demanda CEQA en contra de sus estudios (ambientales) para la segunda fase de su proyecto. Estas demandas han venidos mientras se lleva a cabo una gran discusión acerca de cómo poner un límite a las demandas en contra de proyectos grandes y como acelerar una decisión en cada uno de estos proyectos. En términos generales, proponente de reformas a CEQA argumentan que tales demandas son usadas para detener legalmente proyectos aprobados o para chantajear concesiones de los proyectos mientras que los oponentes de las reforma dicen que tales demandas son regularmente el único remedio que tiene, si, en su punto de vista, los proyectos no son suficientemente estudiados. Aquí esta la información más reciente del personal del departamento de Relaciones Gubernamentales de Metro:

El Departamento de Relaciones Gubernamentales de Metro ha estado participando en una coalición estatal  para discutir los esfuerzos de una reforma a CEQA. La coalición emitió hoy un boletín de prensa sobre un reciente estudio de CEQA relacionado con litigación. El estudio fue hecho por Holland & Knight quienes analizaron 95 decisiones del tribunal publicadas de 1997 a 2012. El estudio identifica que proyectos específicos tales como desarrollos y obras públicas son comúnmente el blanco de las demandas CEQA. Una copia del estudio puede ser encontrado si hace un clic aquí. El boletín de prensa que resalta los descubrimientos del estudio puede ser localizado aquí e información adicional acerca de proyectos sometidos a litigación CEQA pueden ser revisados aquí.