La Casa Blanca dio a conocer esta tarde el Presupuesto del presidente Obama para el año fiscal 2014, en el que se piden $77 mil millones para el Departamento de Transporte (USDOT), cantidad que es 6% superior a la que se concedió en el año fiscal 2012.

Dentro del presupuesto para el USDOT, se encuentran $130 millones en la Sección 5309 para fondos de Capital de Inversión para los programas New Starts, donde se incluyen recomendaciones para financiar dos nuevos proyectos de Metro, la Línea Púrpura y el Conector Regional.

El presupuesto incluye también la propuesta de bonos de America Fast Forward que, aunque difiere en sustancia de la propuesta de Metro, busca ofrecer financiamiento adicional para agencias de transporte que busquen desarrollar grandes proyectos.

Específicamente, la propuesta de la Casa Blanca para los bonos de America Fast Forward incluye un subsidio para una tasa de interés de 28%, mientras que la Junta Directiva de Metro aprobó una propuesta con un subsidio de tasa de interés de 100%, que pagaría el gobierno federal. Con respecto al financiamiento para autopistas, el presupuesto incluye $41 mil millones para la Administración Federal de Autopistas que es consistente con los niveles de financiamiento establecidos el año pasado por MAP-21.

En lo que atañe al financiamiento para el transporte, el presupuesto considera $10,900 millones para la Administración Federal de Transporte, cantidad que es $300 milllones superior e la que se ofreció en el año fiscal anterior.

Además del compromiso del presidente Obama para financiar totalmente   MAP-21, el presupuesto incluye una ambiciosa propuesta de $50 mil millones para impulsar  la inversión económica. Esta iniciativa, descrita en la página 4 del presupuesto de USDOT, incluye $25 mil millones para puentes y caminos, $6 mil millones para restaurar los sistemas de transporte del país y $4 mil millones  para el programa de subvenciones TIGER, entre otras iniciativas.

Con la difusión del presupuesto del presidente, nuestro personal revisará cuidadosamente el documento para entender su impacto en nuestra agencia.