Las carreteras y puentes de la nación están en mal estado y no hay dinero suficiente para arreglarlos. El viaje en tren es desigual y costoso. El uso del transporte [continue reading]
La ciudad de Pasadena podría pedirle a sus votantes en noviembre que consideren un aumento del impuesto a las ventas que los funcionarios consideran necesario para mantener los servicios esenciales de la ciudad, así como su infraestructura. Lo que hace relevante un artículo publicado recientemente por Pasadena Now es que el [continue reading]
Por EMMA HUANG En las siguientes décadas, el condado de Los Ángeles emprenderá una de las mayores inversiones en infraestructura de transporte en el Hemisferio Occidental. Al tiempo que Metro trabaja [continue reading]
El titular de esta nota publicada en el NYT no nos gusta en absoluto. En última instancia, son los votantes individuales quienes toman sus propias decisiones el día de las [continue reading]
Hace un par de semanas publicamos una nota sobre las recomendaciones del personal de la Comisión de Transporte de California (CTC) para que Metro recibiera una subvención estatal. Hoy se hizo [continue reading]
Por la Oficina de Innovación Extraordinaria Vean este documento en Scribd Versión en pdf En el condado de L.A., la movilidad es todo. Nuestra habilidad para transportarnos está directamente relacionada [continue reading]
“Los abordajes en el transporte público han caído en 31 de las 35 grandes áreas metropolitanas de Estados Unidos, entre ellas las siete ciudades que dan servicio a la mayoría [continue reading]
Un artículo publicado en new geography examina el declive en los abordajes de Metro. El autor es Wendell Cox, quien trabajó para Los Angeles County Transportation Commission (la agencia que [continue reading]
El proyecto de ley SB 827, del senador estatal Scott Wiener, permitiría construir mucho más cerca de las estaciones de transporte público. Los defensores dicen que ya es hora, señalando [continue reading]
En este artículo de opinión publicado en el LAT, Tracy Jeanne Rosenthal argumenta que la caída en el número de usuarios de Metro debería atribuirse más al aburguesamiento y al [continue reading]
