Por Jung Gatoona

Todas  las mañanas entre semana voy al trabajo en bicicleta desde  Mid-City hasta Union Station, en el centro de LA.

Es un recorrido complejo para muchos ciclistas. En el área, solamente una calle de este a oeste tiene un carril para bicicletas, la 7th Street y abarca nada más del oeste de Vermont  a Figueroa. Otra calle, Venice Boulevard, ha sido nombrada por la ciudad de  Los Ángeles como ruta para ciclistas, lo que significa que es apropiada para éstos, pero el problema es que no tiene carriles para bicicletas. (Este es el  mapa para ciclistas, sin duda una herramienta útil).

Sin embargo, he encontrado que hay muchas opciones en el área, aunque en casi todas hay que ir con automóviles al lado. Normalmente prefiero tomar uno de los principales boulevares porque son más rápidos y convenientes y  hay calles residenciales más pequeñas.  Pero tomarlos representa también encontrarme con una gran cantidad de señales de tránsito y cruces en avenidas congestionadas que a veces no tienen semáforos o letreros de alto.

Algunas de mis conclusiones, que tal vez les puedan ayudar si hacen el mismo recorrido, son las siguientes:

• Prefiero tomar Venice Boulevard o Pico Boulevard porque son los más seguros y directos. Por ejemplo, si tomo Pico Boulevard desde Arlington Avenue hasta Union Station, me toma unos 18 minutos llegar al trabajo en bicicleta.  (Google Maps dice que toma de 18 a 28 minutos manejar por esa ruta durante las horas pico).

• Olympic Boulevard es, en mi opinión, el peor durante las horas pico, especialmente si vas al oeste. Las condiciones son terribles (hoyos por todos lados)  y el carril derecho es menos que ideal en tamaño para que  los autos que van a más de 35 mph puedan pasar a los ciclistas sin tener que cambiar de carril.

• Wilshire Boulevard es también peligroso para los ciclistas. Pero la reciente adición de un carril exclusivo para autobuses desde Western Avenue hasta South Park View Street (que es también para bicicletas) es una gran ventaja para los ciclistas, especialmente para los que buscan conectarse con el carril  para bicicletas de  7th Street. La otra ventaja para los ciclistas es que pueden usar la estación Wilshire/Western de la Línea Púrpura para saltar hasta el centro. El depender de la línea de autobús 720 puede ser riegoso porque no hay suficiente espacio para las bicicletas.

• La conexión con el carril para ciclistas de 7th Street desde Vermont Avenue hasta Figueroa Street es muy buena para mi ruta cuando el tráfico está más congestionado de lo normal en Pico o Venice Boulevard. El único problema en 7th Street es que el carril para ciclistas termina de manera abrupta en Figueroa y los carriles se hacen más estrechos al este de esa vía. Otra desventaja es que hay muchísimos semáforos  entre  Figueroa y Spring Street.

Dicho esto, ¿cuál es el  boulevard que prefieren para ir en bicicleta? Y, si ustedes no toman o prefieren ninguno, ¿cuáles son algunas de las calles de su vecindario que permiten un recorrido seguro y rápido en bicicleta desde el área de Mid-City hasta el centro de LA?

¿Cuál es el  boulevard más seguro para andar en bicicleta

Adams Blvd

Washington Blvd.

Venice Blvd

Pico Blvd.

Olympic Blvd.

Wilshire Blvd.

Beverly Blvd.