Funcionarios federales, estatales y locales se unieron hoy en una ceremonia para marcar el inicio de la construcción de un paso a desnivel de cuatro carriles y de un puente de cuatro vías para reemplazar un congestionado cruce de trenes en Fairway Drive, al norte de la autopista estatal 60 en la ciudad de Industry y áreas no incorporadas de Rowland Heights. El proyecto de $141.8 millones creará más de 2,500 trabajos en los tres años y medios que durará su construcción. El proyecto está programado para terminarse en el verano de 2018.
El cruce de trenes es utilizado a diario por casi 25,000 vehículos y bloqueado por 49 trenes al día. Se proyecta que esa suma aumentará a 91 trenes para 2025. El proyecto eliminará 62.5 de horas para vehículos que cruzan cada día, incluyendo los de emergencia y evitará colisiones. En los últimos 10 años se han reportado cuatro choques. El proyecto también disminuirá emisiones de contaminantes y eliminará el ruido de las campanas de las locomotoras.
“Hoy se marca el inicio de un proyecto que eliminará los choques mortales en el cruce, las demoras causadas a vehículos de emergencia por los trenes y el ruido de las campanas del tren, lo que mejorará la calidad de vida de los residentes y los que pasan por aquí”, dijo el alcalde de Montebello, Jack Hadjinian, presidente de la Autoridad de la Construcción del Corredor Alameda Este (ACE). “Agradecemos a nuestros socios financieros por ofrecernos el apoyo necesario para construir este proyecto”.
“Los vehículos que esperan en el cruce del tren y las colisiones serán una cosa del pasado”, dijo el miembro de la Junta de ACE y alcalde Industry, Tim Spohn. “La ciudad de Industry aprecia la oportunidad de trabajar en sociedad con ACE Construction Authority en este y otros importantes proyectos de seguridad y alivio del tráfico que beneficiarán a nuestra comunidad por muchos años”.
“El Valle de San Gabriel es la entrada para el transporte de mercancías a la nación”, dijo la congresista Grace Napolitano, integrante del Comité de Infraestructura y Transporte del Congreso. “El programa ACE de separación de niveles es un proyecto de importancia nacional y regional y continúa sirviendo como modelo para abordar los impactos adversos del tráfico de carga en nuestras comunidades locales”.
“Invertir en la infraestructura de nuestra comunidad es crucial para mejorar el transporte de mercancías a través de los puertos locales y asegurar que Estados Unidos continúe teniendo una economía robusta y competitiva globalmente”, dijo el congresista Ed Royce, presidente del Comité de Asuntos Extranjeros del Congreso.
“El programa ACE continúa siendo una historia de éxito para el Valle de San Gabriel y ha reunido el apoyo de los representantes estatales de la región en Sacramento,” dijo el senador estatal Ed Hernandez, presidente del Grupo Legislativo del Valle de San Gabriel.
“Proyectos como el de separación de niveles de Fairway Drive no sólo mejorarán la infraestructura de nuestra región, también estimularán el crecimiento económico y producirán trabajos de construcción bien pagados”, dijo el senador Tony Mendoza, presidente del Comité del Trabajo y Relaciones Industriales del Senado. “De hecho, este proyecto por sí solo creará 2,500 trabajos de construcción en los próximos tres años.”
“El proyecto de Fairway Drive disminuirá la congestión del tráfico, mejorará la seguridad y mitigará los impactos causados por el incremento en el tráfico de trenes de carga a través del este del condado de Los Ángeles”, dijo el supervisor del condado de LA, Don Knabe.
“Los bonos para la financiación del transporte estatal aprobados por los votantes aportan la mitad del costo del proyecto de Fairway Drive”, dijo el comisionado de Transporte de California, Fran Inman.
“Metro está contribuyendo casi con la mitad del costo total del proyecto de Fairway Drive y más de un tercio del financiamiento total para el programa de ACE es a través de la Medida R y otras medidas de impuestos a las ventas”, dijo el concejal de Duarte, John Fasana, representante del Valle de San Gabriel en la Junta de Directores de Metro.
Con el fin de empezar las obras, se ha programado cerrar Fairway Drive en la primavera de 2016, dependiendo de la reapertura al tráfico de la aledaña Nogales Street, cuyo proyecto está bajo construcción. El proyecto de Fairway Drive es parte de un programa de separación de niveles a lo largo del Corredor Alameda Este por el que pasa el 60% de los contenedores de la nación que va desde los puertos de la Bahía de San Pedro hasta el resto del país.