Noviembre estará pleno de actividades de construcción a lo largo de las 8.5 millas de la Línea Crenshaw/LAX, especialmente con la preparación para la excavación sobre Crenshaw Boulevard, entre las calles 59th y 67th.

La instalación de la plataforma y la excavación y cobertura de ese segmento requerirán el cierre total de Crenshaw Boulevard por aproximadamente 40 días. Metro informará sobre la fecha con anticipación. Pero el Departamento de Relaciones de Construcción de Metro ya está notificando a la comunidad para que esté pendiente del próximo cierre.

Segmento norte

Estación Crenshaw/Expo:

La excavación para la estación subterránea Crenshaw/Expo alcanzó una profundidad de 65 pies y el contratista Walsh/Shea Corridor Contractors (WSCC) empezó a construir la base para el concreto y a colocar el aislante contra el agua. La instalación de la subestación está en marcha.

Pasaje de cruce: # 1

WSCC trabaja ahora en los pasajes subterráneos dos y tres que conectarán los túneles gemelos. Estarán ubicados entre Coliseum Street y Martin Luther King Jr. Boulevard. La obra se implementará en dos fases: 1) El tráfico se dirigirá a los carriles exteriores mientras que las barreras de concreto se colocarán al centro de la calle para las obras. 2) El tráfico se dirigirá al centro de la calle, mientras que el trabajo se completará en las aceras. El trabajo empezará el 1 de noviembre y continuará por 24 horas al día por aproximadamente siete semanas.

Dos carriles de tráfico estarán abiertos al norte y al sur de Crenshaw Boulevard todo el tiempo. No se afectará el estacionamiento. Las vueltas a la izquierda estará limitadas para el tráfico al norte sobre Crenshaw Boulevard hacia 39^th Street. Se mantendrá el acceso peatonal. Se vigilará el ruido y se utilizarán barreras para mitigarlo.

Estación MLK:

Continúa la excavación hasta el tercer nivel, aproximadamente se han alcanzado 55 pies y se espera llegar a 70 pies.

Pasaje de cruce # 5:

El quinto pasaje estará entre Stocker Street y 43^rd Street/Homeland Drive. Para implementar esta obra, WSCC ha instalado barreras de concreto sobre Crenshaw Boulevard al norte de Bright Now Dental. Las obras tendrán lugar las 24 horas y los siete días de la semana durante los próximos 20 días. Un carril en dirección norte y otro en dirección sur se mantendrán en este segmento en Crenshaw Boulevard. Se eliminarán cinco espacios de estacionamiento con parquímetro. Se mantendrá el acceso peatonal, se vigilará el ruido y se coordinará el acceso de autos con residentes y propietarios de negocios.

Estación Vernon:

Continúa la excavación hasta el segundo nivel, aproximadamente a 45 pies bajo la superficie. Se espera llegar a 60 pies.

UG4 (portal sur):

Continuará la excavación y la construcción de la plataforma de este segmento desde Vernon Avenue hasta 48^th Street hasta el 24 de noviembre a las 6 a.m. Las obras consisten en instalación de pilotes, reubicación de las tuberías de agua de 24 pulgadas y la plataforma de sur a norte. El tráfico hacia el sur sobre Crenshaw Boulevard se desviará a Martin Luther King Jr. Boulevard; sin embargo, se mantendrá el tráfico a través de 43^rd Street/Homeland Drive. El tráfico al oeste de Vernon Avenue hará vuelta a la derecha o a la izquierda para entrar en Leimert Boulevard; 43^rd Place está cerrado en Crenshaw Boulevard y el acceso a 43^rd Plaza se permitirá por 43^rd Street hasta Degan Boulevard.

Mesa Park Heights:

El segmento de 48^th Street a Slauson Avenue tendrá actividades intermitentes como excavación de hoyos para detectar la ubicación de tuberías y la preparación para los semáforos. Esto puede cambiar en las próximas semanas.

UG3 (60street/67street):

El corte y cobertura de esta sección empezó en el segmento norte con la instalación de pilotes de acero. El trabajo procederá en Crenshaw Boulevard entre 59^th Street y 67^th Street e incluye la instalación de 900 pilares de acero. Este trabajo se hará de lunes a viernes de 7 a.m. a 3:30 p.m. durante los próximos cuatro meses.

Se limitarán las vueltas a la izquierda en Crenshaw hacia 59^th Street . Se monitorearán el ruido y las vibraciones y el acceso de autos se coordinará con los residentes y dueños de negocios. Se mantendrá el acceso de vehículos de emergencia.

Segmento sur

Segmento de la vía B-1, Ciudad de Inglewood

WSCC continúa con la nivelación de la vía a lo largo de Florence Boulevard, entre Cedar Avenue y Brynhurst Avenue. Se está instalando la base para el sistema catenario aéreo (OCS) y se está reubicando una línea de fibra óptica para permitir la colocación de la vía y el paso a desnivel para peatones.

WSCC continuará instalando el drenaje para lluvias en la ciudad de Inglewood en Market Street, Hindry y después en Hyde Park. Se espera que el trabajo concluya para finales de 2015.

Puente en La Brea:

El contratista continúa construyendo las paredes de retención y la instalación del puente temporal. Se espera que la instalación de la superestructura empiece a finales de diciembre de 2015.

Estación Downtown Inglewood

Todavía no empieza el trabajo de la estación, sin embargo WSCC está en proceso de construir las paredes para las vías y los puentes y se espera que la construcción de la estción empiece el próximo año.

Puente de la I-405:

Todos los pilares de acero para la construcción del puente sobre la autopista I-405 se han completado. El contratista construirá las bases y columnas para el fin de año. La estructura del puente abarcará más de 300 pies y comenzará a principios del próximo año.

Puente de Manchester:

Los pilares de acero para apoyar el puente sobre Manchester Boulevard se han completado y el contratista continuará con los muros y columnas los próximos dos meses.

Patio suroeste:

WSCC continúa con la evaluación del material (terreno) para varios de los terraplenes mecanizados a lo largo de la alineación.

Puente de Century/Estación aérea Aviation/Century:

Continúa la construcción de la estructura temporal para la superestructura del puente en la estación aérea Aviation/Century. Se espera que el vaciado del concreto se haga a finales del año.

UG1 (104^th Street a 111^th Street)

El trabajo de excavación a lo largo de la estructura de las vías entre las calles 111^th y 104^th se ha completado. El contratista con la instalación of travesaños y puntales en el área de excavación.

Puente de 11^th Street:

Como muestran las fotos, los pilares se están construyendo para apoyar la estructura del puente sobre 111^th Street.

Línea Verde:

Continúa el proceso de construcción del puente de la Línea Verde para conectar las vías existentes con la nueva Crenshaw/LAX. Se han completado las bases para todos los pilares y el contratista está en proceso de instalar el marco temporal para todo el puente que cruza la autopista Imperial. Se esperan cierres de los carriles en la autopista Imperial y de Aviation Boulevard. El primero tendrá lugar el 16 de noviembre con el cierre de los carriles al este por dos semanas, excepto durante el fin de semana de Acción de Gracias, y el segundo será un cierre total el 12 de diciembre en el lado oeste también por dos semanas. El Departamento de Relaciones de Construcción de Metro avisará con anticipación la fecha exacta de los cierres.

La Línea Crenshaw/LAX Line recorrerá 8.5 millas, costará $2,058 millones y conectará las líneas Verde y Expo. Tendrá ocho nuevas estaciones que servirán a las comunidades de Crenshaw, Inglewood y LAX. Se espera que se inaugure en 2019.

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