Como muchos de ustedes habrán leído ya, el personal de Metro está proponiendo un programa piloto que cobraría de $2 a $3 el estacionamiento en nueve estaciones de trenes donde hay un total de 4,753 espacios. La presentación del programa está arriba.

Algunas consideraciones:

• La decisión final la tomará la Junta Directiva de Metro. Ésta recibirá una presentación este mes y deberá programar si sigue adelante con el programa en marzo.
• ¿Por qué Metro propone una cuota para el estacionamiento? Una de las principales metas es manejar mejor la demanda para que los lotes no se llenen temprano cada día de la semana y no haya lugares para nadie más. Otra meta es recaudar fondos para ayudar a pagar el mantenimiento y la seguridad de lo lotes.
• El personal considera que la cuota es suficientemente baja para mantener bajos los costos del transporte público para quienes necesiten manejar un tramo de su recorrido. Al mismo tiempo, el personal considera que cualquier pago persuadirá a algunos de llegar a las estaciones de trenes por otros medios: autobús, a pie, en bicicleta, etc.
• Estadística interesante: Metro buscó cuatro estaciones — Culver City, Atlantic, North Hollywood y Universal — en las que la mayoría de pasajeros llega sin auto. Vean la página 6 de la presentación de arriba.
• La otra gran meta del programa es desalentar a quienes no son usuarios del transporte público de usar los estacionamientos de Metro. Esto finalmente se logrará cobrando a esos automovilistas una tarifa más alta que la que cobran los estacionamientos aledaños.
• Los encargados de los estacionamientos verificarán las tarjetas TAP de los conductores para saber quiénes son usuarios de Metro y quienes no.
• Las siguientes estaciones serán parte del programa piloto:

Sierra Madre Villa (Pasadena) de la Línea Dorada, $2

Atlantic (East L.A.) de la Línea Dorada, $2

North Hollywood de la Línea Roja, $3

Universal de la Línea Roja, $3

Culver City de la Línea Expo, $2

La Cienega/Jefferson (Los Ángeles) de la Línea Expo, $2

Expo/Bundy (Oeste de L.A.) de la Extensión de la Línea Expo, $2

Expo/Sepulveda (Oeste deL.A.) de la Extensión de la Línea Expo, $2

17th Street/SMC (Santa Mónica) de la Extensión de la Línea Expo, $2

Finalmente, para subrayar: este es un programa “de prueba” que abarca menos del 25% del total de espacios disponibles en las estaciones de Metro. El personal de Metro quiere ver cómo el programa afecta los abordajes, los espacios disponibles en las estaciones y las ganancias, antes de hacer cualquier propuesta futura de pago para estacionamiento. El próximo mes se darán a conocer más detalles cuando la Junta considere el programa de prueba.