Hay muchas actividades de construcción a lo largo de las 8.5 millas del futuro tren ligero de Crenshaw/LAX, entre los bulevares Exposition y Crenshaw y la Línea Verde.  El proyecto está programado  para  completarse en 2019. La mayor parte de la obra está financiada por la Medida R, el impuesto de medio centavo a las ventas aprobado por los votantes del condado de Los Ángeles en 2008.

Segmento Norte

Harriet ha sido trasladada de Crenshaw Boulevard en dirección sur y está ahora a 550 pies de la estación Martin Luther King Jr. La máquina perforadora de túneles (TBM) tiene 400 pies de longitud y 21.5 pies de diámetro. La TBM es operada en un horario de 24/7 por un equipo de 75 trabajadores. Se espera que Harriet llegue al lado norte de la estación Martin Luther King Jr. para fines de agosto.

Estaciones Crenshaw/Expo y Martin Luther King Jr.

La compañía Walsh/Shea Corridor Constructors (WSCC) está ahora instalando una membrana a prueba de agua y construyendo los muros inferiores (el 75% se completó en Crenshaw/Expo y el 20% en Martin Luther King, Jr.).

Estación Leimert Park

La excavación de la tercera estación subterránea se ha completado y se ha instalado la membrana a prueba de agua sobre la losa de barro. Ha empezado la preparación para la losa invertida que incluye la instalación de plomería, electricidad e infraestructura contra incendios.

UG4 (Salida/Entrada al portal hacia el túnel entre Vernon Avenue y 48th Street)

Continúa la excavación a la salida del portal del segmento subterráneo, así como los trabajos para remover la tubería Tesoro.

Park Mesa Heights (segmento al nivel de la calle entre las calles 48th y 59th)

El trabajo se hará en cinco fases en el segmento norte del derecho de vía en Park Mesa Heights entre las calles 54th y 48th. Se construyen nuevas aceras, cunetas y desagües y se instalan nuevas luces para las calles y señales de tráfico. También se pavimentará de nuevo Crenshaw Boulevard.

Continúan las obras en Park Mesa North y se espera que la mayoría se complete en diciembre de 2016. El resto del trabajo en Mesa Park Heights se hará bajo el mismo plan de control de tráfico que permitirá que el contratista construya el carril-guía a lo largo del camellón de Crenshaw Boulevard, entre las calles 48th a 59th.

El reemplazo de colectores pluviales en ubicaciones específicas a lo largo del lado oeste de Crenshaw Boulevard también tiene lugar entre las calles 48th y 52nd. Estas obras durarán otros dos meses.

UG3 (segmento subterráneo entre las calles 60th y 67th)

Después que finalice el proceso de instalar los pilotes de acero, se hará una nueva configuración del tráfico en Crenshaw Boulevard para crear una zona de trabajo para las excavaciones en el camellón entre las calles 60th y 67th. Este segmento subterráneo se construirá con el método de cortar y cubrir.

Sección Sur

Estaciones Fairview Heights, Downtown Inglewood y Westchester/Veterans

Se construyen las plataformas en las estaciones Fairview Heights, Downtown Inglewood y Westchester/Veterans. En la estación aérea Aviation/Century se prepara la cimbra para la construcción de la plataforma de la estación.

Carril-guía

WSCC continúa el trabajo de nivelación de la calle entre las estaciones Fairview Heights y Downtown Inglewood (se ha completado ya la base para el sistema de cables aéreos en un 70%), así como entre Aviation/Century y Arbor Vitae y entre Manchester y Westchester/Veterans.

Puentes

La Brea

Se ha completado el puente y las obras para estabilizar mecánicamente en el suelo (MSE) los muros norte y sur.

Puente de la I-405

Continúa la construcción de las vías en el puente sobre la autopista 405 donde se trabaja en la estabilización de los muros. Ahora que se han terminado los pilares y columnas en ambos lados de la autopista, empezará la instalación de la cimbra para la superestructura sobre la autopista.

Puente Manchester

Los trabajos en el puente Manchester se han completado en un 65% . Continúa la instalación de la cimbra para la superestructura del puente y el vaciado del concreto empezará en las próximas semanas.

Puente de la estación Aviation/Century

Se ha completado en un 98% el vaciado del concreto y este será el segundo de los seis puentes del proyecto que se finaliza. WSCC trabaja para instalar la cimbra de la estación. La estabilización mecánica de los muros en los lados norte y sur de la estación se ha completado.

Puente de 111th Street

Se ha finalizado el puente sobre 111th Street a lo largo de los muros estabilizados del lado sur. WSCC trabaja en el lado norte(el 85% se ha completado). Este puente permitirá que el tráfico entra y salga del área de carga del aeropuerto.

Conexión con la Línea Verde

Continúan las obras de la superestructura del puente. El vaciado del concreto se ha completado en un 15%. La estabilización de muros estabilizados (MSE) cerca de Imperial se ha completado en un 65%.

Patio de Mantenimiento del Suroeste

La construcción del patio de 115,650-millas cuadradas empezó en junio. El contratista Hensel Phelps/Herzog Joint Venture empezó la demolición y el trabajo de nivelación para el patio que dará mantenimiento a 70 vagones de tren ligero que se usarán en las líneas Verde y Crenshaw/LAX. El nuevo patio incluirá un taller principal, una instalación de lavado, una plataforma de limpieza, un edificio para almacenaje, un taller para rectificado de ruedas y espacio para oficinas. Cerca de 200 empleados de Metro trabajarán en estas instalaciones una vez que la Línea Crenshaw/LAX se inaugure, lo cual está programado para 2019.