Un avance de la Línea Crenshaw/ LAX que vale la pena destacar: Harriet llegó el jueves por la mañana  a la estación de Leimert Park y completó así el segundo de los túneles gemelos del proyecto en la sección subterránea de la línea.

La máquina perforadora de túneles empezó a trabajar el el 27 de abril del año pasado y completó el primer túnel en el otoño. La excavación del segundo túnel comenzó el 29 de noviembre. Cada túnel tiene una longitud aproximada de una milla: desde la futura estación Expo / Crenshaw en los bulevares Exposition y Crenshaw hasta la estación Leimert Park en Crenshaw y 43ª. También hay una estación entre Crenshaw y Martin Luther King, Jr. Boulevard.

Harriet excavó unos 60 pies por día y extrajo 144.250 yardas cúbicas de tierra para el segundo túnel. Un equipo de 75 trabajadores manejó la máquina de perforación de túneles durante tres turnos, cinco días a la semana. La máquina lleva el nombre de Harriet Tubman, la líder abolicionista que liberó a los esclavos del sur a través del Ferrocarril Subterráneo.

La línea Crenshaw / LAX se extenderá por 8.5 millas entre las líneas Green y Expo  y contará con ocho nuevas estaciones que darán servicio a las comunidades de Crenshaw, Inglewood, Westchester y LAX. Está previsto que el proyecto se inaugure en el otoño de 2019. Hay más información en la página principal del proyecto en metro.net.

Una novena estación – separada de este proyecto – se añadirá en Aviation Boulevard y 96th St. Los pasajeros de las líneas Crenshaw / LAX  y Green  utilizarán esa estación para transferirse a un sistema automatizado de transporte que  está siendo construido por LAX y dará servicio a las terminales del aeropuerto. Se espera que ese proyecto se termine en 2023.