Sección del puente Goethals, que conectará Elizabeth,en Nueva Jersey, con State Island. Foto: New York Times.

Debido a que la administración Trump es una ferviente defensora de crear más alianzas entre los sectores público y privado para financiar mejoras en la infraestructura del país, el diario NYT decidió explorar algunos proyectos de carreteras de cuota. Y, como muchos se pueden imaginar, lo que concluyeron es que el público es el que termina pagando.

¿Esto significa que las alianzas entre los sectores público y privado no son buenas? Bueno, no necesariamente. Mucha gente y agencias — entre ellas Metro — creen firmemente que los fondos pueden privados pueden ayudar a minimizar los riesgos, bajar los costos y acelerar la construcción de los proyectos. De hecho, Metro está analizando varias propuestas.

Aquí, el enlace a la nota completa:

Public private partnerships where the public pays and pays (NYT)