La semana pasada, la Junta Directiva de Metro aprobó un acuerdo maestro con la agencia independiente Construction Authority para construir la extensión de la Gold Line hasta Claremont, así como un presupuesto de $1,400 millones. Como lo aclara el reporte del personal de Metro, lo que se intenta es busca una subvención estatal de  $249 millones para financiar totalmente el proyecto.

Si la subvención no se concreta, se tendrá que recurrir a estrategias para ahorrar dinero, entre ellas reducir algunas instalaciones del proyecto. Mientras tanto, Metro busca otras fuentes potenciales de financiamiento, según reporta el periódico SGV Tribune.

Aquí, el enlace a la nota completa:

Metro commits $1.4 billion to Gold Line to Claremont but is $249 million short (SGV Tribune)