La medida 1 del  Senado le agregará $182,600 millones a la economía del estado y apoyará más de 682,000 trabajos en la próxima década, según un nuevo reporte dado a conocer esta semana por la  American Road and Builders Assn. Pueden leer el reporte en este enlace.

Como muchos de ustedes saben, la SB1 fue aprobada por la Legislatura de California y por el gobernador Jerry Brown el año pasado. El proyecto de ley elevó el impuesto estatal a la gasolina (por primera vez en 23 años) y los aranceles estatales para vehículos y proporcionará una fuente permanente de fondos para arreglar las carreteras de California, mejorar el transporte y construir proyectos para caminar y andar en bicicleta.

Metro recibirá $ 1,800 millones en fondos estatales que dependen en gran medida de la SB-1 para ayudar a construir una gran variedad de proyectos viales y de transporte, entre ellos la Extensión  de la Gold Line a Claremont y Montclair, el Proyecto de Mejoras para la Orange Line, el West Santa Ana Branch Corridor y la Extensión de la Green Line a Torrance. La SB-1 también ayudará a financiar los carriles de camiones y las mejoras en la autopista 5 en el Valle de Santa Clarita, las mejoras a la autopista 71 en Pomona y a reconstruir las intersecciones de las autopistas 605/91 y 57/60. Sin la financiación del SB-1, Metro tendrá que buscar otros fondos.

En cuanto al informe anterior, aquí hay algunos extractos:

• En el condado de Los Ángeles, la SB 1 generará $ 29,200 millones en actividad económica y beneficios para el usuario durante 10 años. Esto incluye $ 6,800 millones en ahorros para conductores, pasajeros y negocios y $ 18 mil millones en producción económica. Además, la mayor inversión creará o apoyará más de 9,000 empleos por año, totalizando 90,161 años de trabajo en 10 años; estos trabajadores ganarán $ 4.3 mil millones. Más números específicos del condado de L.A. están aquí.

• En todo el estado, la SB 1 apoyará la reparación, repavimentación y reconstrucción de más de 84,000 millas de carriles en casi 19,000 millas de carreteras, incluido el trabajo en más de 18,300 millas de vías urbanas interestatales, y 7,000 carriles de carreteras de interestatal rural durante 10 años.

• Con mejores condiciones, los conductores gastarán menos dinero en reparar sus automóviles y camiones. Los conductores ahorrarán un promedio de $ 818 millones por año en costos de operación, sumando hasta $ 8,200 millones en 10 años.

• Mejores carreteras también significan caminos más seguros. Esto se suma a un promedio de $ 58 millones por año en beneficios de seguridad adicionales, o $ 584 millones en 10 años. A medida que disminuyen las tasas de accidentes, lesiones y fatalidades, habrá menos costos asociados con lesiones, muertes y daños a la propiedad.

• La inversión adicional bajo la SB 1 permitirá el reemplazo de 556 puentes estatales y locales adicionales en los primeros cinco años del programa. Esto dará como resultado 387 puentes menos estructuralmente deficientes o funcionalmente obsoletos.

• En cuanto a las ventas y producción de las empresas de California en todos los sectores se estima que aumentarán en $ 11 mil millones cada año, un total de $ 111.8 mil millones en 10 años. Esta inversión adicional apoyará o creará 68.203 empleos en promedio cada año, lo que sumará 682.029 años de trabajo en 10 años. Esos trabajadores ganarán un promedio de $ 3,300 millones por año, lo que resulta en $32,600 millones en ganancias adicionales durante 10 años.

• También apoyará o creará 68,203 empleos adicionales en promedio cada año, con 77 por ciento del empleo fuera de la industria de la construcción, incluyendo un estimado de 13,964 empleos en transporte y almacenamiento, 7,466 empleos en otros servicios, 4,308 empleos en el comercio minorista y 3,867 empleos en bienes raíces y alquiler. Esto sumará un total de 682,029 años de trabajo respaldados o creados por gastos adicionales del SB 1 en los próximos 10 años.

Aquí hay un par de páginas del informe sobre el costo de la congestión del tráfico.