La Junta Directiva de Metro Board tuvo su reunión mensual el jueves. Pueden ver aquí la reunión. Y pueden consultar la agenda en versión pdf aquí.

Entre las acciones que se aprobaron ayer:

•Tea Junta aprobó recibir y archivar el proyecto de un teleférico que una firma privada propone financiar, construir y operar entre Union Station y el estadio de los Dodgers.  Metro será la agencia que encabezará la revisión ambiental del proyecto. Esta es la presentación de lo que se mostró en versión pdf :

•El asunto de avanzar el proyecto de elegir una calle muy transitada para el proyecto del autobús rápido de North Hollywood a Pasadena a la fase de revisión ambiental se pospuso para posterior discusión. Este es el  reporte del personal de Metro  y esta es una nota publicada en Source .

•La Junta de Metro avanzó el proyecto de dos conceptos para el autobús rápido de Vermont a la fase de revisión ambiental.

Un concepto propone que los autobuses pasen al lado de la calle las 12.4 millas que tiene la ruta entre Hollywood Boulevard y 120th Street. El otro propone que los autobuses pasen 4.2 millas en carriles exclusivos  ubicados al centro de las calles  120th Street y Gage Avenue y 8.2 millas al lado de las calles entre  Gage y Hollywood Blvd.

Como parte del asunto, la Junta aprobó usar un estudio técnico para ver una opción que completaría la ruta a través del centro de las calles. Pero el proyecto debe entrar dentro del plan de gastos de la Medida M, que destina $522 millones para este proyecto.

Se aprobó también una moción de la Junta que pide que Metro avance opciones técnicamente posibles para un tren a la fase de revisión ambiental y que desarrolle una alianza pública-privada para financiarlas. El gran reto es el dinero puesto que las opciones para un tren costarían miles de millones de dólares.  Reporte del personal y resumen ejecutivo del estudio de factibilidad del tren.  

El miembro de la Junta,  Eric Garcetti, destacó que en la Medida M no se incluyó dinero para una opción de tren y que encontrarlo será “cuesta arriba”.  Dijo que Metro todavía debe encontrar la mejor forma de desarrollar el autobús rápido para que sea mejor que el servicio actual.

•La Junta votó para aumentar el presupuesto para diseñar la vida del presupuesto para el Proyecto de Reemplazo de Barreras de la autopista I-210 de $11.4 millones a $22.5 millones. Este es el proyecto que elevaría las barreras entre la Gold Line y la autopista 210.

Desde 2003 se han registrado 10 accidentes en esa autopista que han resultado en bloqueos a las vías de la Gold Line. Este reporte  tiene buena información sobre los retos de este importante proyecto de seguridad.

•La Junta aprobó esta actualización  del Estudio de Factibilidad de los Precios de Congestión con anexos que explican el alcance del trabajo para los contratistas que competirán para hacer el estudio. Se agregó una enmienda que pide que la Junta tenga la capacidad de nombrar a un panel de personas interesadas y que expanda el número de asientos, así como que el estudio considere carriles o diferentes modelos de precios para los vehículos de emisiones cero.