• Aprobó la programación de $ 105 millones para la primera fase del Proyecto de cierre de la  brecha en la autopista SR-71  entre Mission Boulevard y la frontera del condado de San Bernardino. Las mejoras incluyen agregar un carril HOV y un carril general en cada dirección y cerrar las tres intersecciones con la 71 en ese tramo. Reporte del personal.

• Aprobó un contrato por $ 27.5 millones con WP USA para el estudio y el trabajo de planificación en el proyecto de los Carriles Exprés de la autopista 405, entre las autopistas 10 y 101. Este es un proyecto de  la Medida M. Parte del trabajo incluye determinar si podría haber uno o dos carriles exprés en cada dirección. Punto de énfasis: este no es un proyecto de ampliación de autopistas.  Reporte del personal.

• Aprobó enmiendas a la ordenanza sobre cómo Metro aplica los peajes de los Carriles Exprés (informe del personal). Las mejoras:

–Permitirán que Metro implemente un sistema de pago por uso que permitirá a los automovilistas usar los Carriles Exprés sin un transpondedor. Aquellos que lo hagan recibirán una factura por el peaje más una tarifa de procesamiento de $4.

–Permitirán que Metro implemente un sistema de detección de ocupantes para garantizar que los transpondedores estén configurados correctamente para la cantidad de personas en un vehículo. Si el sistema detecta que el número de ocupantes declarados en el vehículo era menor que el número verificado por el sistema, la transacción se marcará como una violación. A los automovilistas se les enviará una factura por el peaje más una tarifa de procesamiento de $ 4 y tendrán 30 días para responder antes de que se agregue una multa adicional de $ 21 a la factura.

• Aprobó $ 7.5 millones para el trabajo de diseño final en el proyecto de Lone Hill a White para agregar un segundo conjunto de vías a la Línea San Bernardino de Metrolink entre las ciudades de San Dimas y La Verne. La Línea San Bernardino tiene un 67% de vía única, lo que crea cuellos de botella. El proyecto también proporcionará mejoras a 12 cruces de calles donde los trenes ya no tendrán que tocar sus bocinas, lo que representará menos ruido para los residentes que viven cerca de las vías. Reporte del personal. 

• Aprobó extender el Acuerdo exclusivo de negociación y el Documento de planificación con Watt Companies por 12 meses adicionales para el desarrollo conjunto en la intersección de  la Expo Line y la Crenshaw / LAX Line. El programa de desarrollo incluye un mínimo de 400 unidades de alquiler totales (el 15% de las cuales estará restringido a hogares que ganen 30% o menos del ingreso medio del área, y el 5% del total de unidades restringidas a hogares que ganen 30-80% del ingreso medio del área ) y al menos 40,000 pies cuadrados de espacio comercial y comunitario. Informe del personal. 

• La Junta también recibió un informe oral sobre la reapertura de la Línea A el 2 de noviembre y los problemas de servicio posteriores. Presentación.