Departamento de Noticias de Financiamiento sin Virus
En nombre de la agencia, un gran agradecimiento a la Junta de la Dirección de Trenes de Alta Velocidad de California, que a principios de esta semana aprobó $ 423 millones en fondos para el proyecto Link Union Station de Metro que permitirá que los trenes entren y salgan de Union Station desde el norte y sur.
Eso aumentará la capacidad ferroviaria de la estación, reducirá el tiempo de viaje de los trenes de Metrolink y Amtrak y reducirá el tiempo de inactividad de los trenes.
Otro gran agradecimiento a la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA) que anunció hoy que ha otorgado $ 222 millones en subvenciones para proyectos transformadores de tránsito y trenes en el condado de Los Ángeles. El dinero se utilizará para mejorar el servicio en la línea Antelope Valley de Metrolink, adquirir 30 autobuses de cero emisiones para operadores municipales (Antelope Valley, Long Beach, Torrance y Santa Mónica) y para ayudar a financiar el transporte en Inglewood que se planea construir entre la Crenshaw / LAX Line y el estadio SoFi.
Es difícil ver más allá de la pandemia en curso. Pero la pandemia terminará y es bueno ver que este tipo de proyectos avancen. Ayudarán a la movilidad y también ayudarán a la economía local a recuperarse.
Departamento de cambios de servicio
Como probablemente sepan, Metro ahora ofrece servicio dominical todos los días de la semana, además de algunas líneas de autobuses que normalmente no funcionan los domingos. Hemos estado recopilando comentarios de los pasajeros y estamos haciendo el siguiente cambio:
Para ayudar a reducir la aglomeración y permitir que los pasajeros mantengan el distanciamiento físico, se agregará un viaje anterior tanto a la Línea 152 en dirección este como a la Línea 166 en dirección este a partir del jueves 23 de abril. Ambos comenzarán el servicio aproximadamente 30 minutos antes. El Planificador de viajes de Metro y las predicciones de llegada en tiempo real se actualizarán para reflejar este cambio.
Además, salimos a tomar fotos en el sur de Los Ángeles el miércoles entre las 9:15 a.m. y la 1:30 p.m. y vigilando el servicio de autobuses, principalmente en Crenshaw, Western, Vermont, Martin Luther King, Jr. y Slauson.
Sabemos que esas no son las horas pico de transporte, pero el servicio de autobuses nos pareció sólido: los autobuses no estaban llenos, aunque la gente definitivamente viajaba. La información de llegada en tiempo real de Nextbus funcionó muy bien y la mayoría de los pasajeros llevaban máscaras o cubiertas faciales, como recomendamos. Las frecuencias de los autobuses fueron consistentes.
Hemos recibido relativamente pocas quejas (casi todas involucraban la cantidad de personas en los autobuses) y la cantidad de viajes perdidos ha disminuido ahora que tenemos un horario que se ajusta mejor a nuestro personal disponible durante la pandemia.
Agradecemos sus comentarios.
• Lo último del Departamento de Salud Pública del Condado de Los Ángeles con otro día de más de 1,000 casos positivos reportados. Afortunadamente, las pruebas continúan aumentando y los pedidos del Condado de Los Ángeles más seguros en el hogar continúan hasta el 15 de mayo.
@lapublichealth Anunció 66 nuevas muertes relacionadas con el #COVIDー19 & 1,318 nuevos casos confirmados de COVID-19 en el condado de Los Ángeles. 16,435 casos positivos en todas las áreas del condado de L.A. y un total de 729 muertes. Vean https://bit.ly/3aumLo3 para más información.
• El servicio de autobús y tren de Metro continúa solo para viajes esenciales. Recomendamos que todos los pasajeros usen una máscara o cubierta facial mientras viajan en transporte público. En los autobuses, entren y salgan usando las puertas traseras. La puerta delantera está reservada solo para usuarios de sillas de ruedas. No es necesario que usen la caja de pasajes, pero tengan un pasaje válido de Metro.
• ¿Qué es un viaje esencial? Ir a trabajos esenciales (y hay muchos trabajos considerados esenciales), visitar a un médico o veterinario, obtener suministros médicos o medicamentos, comprar alimentos para usted u otros, brindar atención a menores, personas mayores, dependientes y personas con discapacidades u otras vulnerabilidades, citas para propósitos gubernamentales obligatorios y para cumplir con la aplicación de la ley u órdenes judiciales.
En las noticias….
• Artículo de opinión en el LAT sobre la calidad del aire local en el último año en nuestra región: desde más sucio y asqueroso de lo que nos dimos cuenta en 2019 hasta algunas de las zonas urbanas más limpias del país. Extracto:
Cuando el mundo salga de su bloqueo, la tentación será saltar de regreso a nuestras burbujas de transporte herméticamente selladas. Entonces, mientras aún puedas, sal. Toma un respiro de aire fresco. Da un paseo tranquilo por la calle. O un paseo en bicicleta con tus hijos. Y piensa en lo agradable que sería tener aire limpio y calles seguras como nuestra nueva normalidad.
Es difícil no estar de acuerdo con eso. El desafío, por supuesto, es que muchas personas dependen de conducir para ganarse la vida. Aunque la mayoría de los trabajadores no pueden trabajar desde casa, tal vez sea suficiente para ayudar a aumentar la velocidad del tráfico y aliviar la peor congestión. Comenten, por favor.
• En Investing in Place, Scott Frazier argumenta que Metro debería liberar las tarifas durante la pandemia. En el sistema de autobuses, pedimos a los pasajeros que utilicen las puertas traseras y tengan un pasaje válido (los usuarios de sillas de ruedas pueden continuar ingresando por la puerta principal) para crear espacio adicional para nuestros operadores de autobuses.
•NYT analiza la controversia sobre un par de estudios en California que sugirieron que la tasa de infección por el coronavirus es más alta de lo que se creía, y que muchos casos son relativamente leves. Los críticos temen que pueda servir como forraje para abrir la economía antes de que sea segur0.
• Lewis MacAdams, un verdadero héroe local por su activismo en favor de la restauración del Río de Los Ángeles, falleció a la edad de 75 años. Aquí está el obituario en el LAT, con estos dos párrafos increíbles:
Encontró su llamado un día ese año cuando él y algunos amigos, fortificados con café y brandy, usaron cortadores de alambre para hacer un agujero en la cerca que separaba el canal de control de inundaciones de concreto de la ciudad.
Caminando a lo largo de un tramo del Río L.A., justo al norte del centro de la ciudad, le pidieron permiso para hablar en su nombre, recordó MacAdams, y agregó: “No escuchamos no”.
Uno de los esfuerzos clave financiados por la Medida M de Metro es el Proyecto del Camino del Río de Los Ángeles para cerrar la brecha de ocho millas en el camino para bicicletas y senderos del río de Los Ángeles, entre el Valle del Elíseo y Maywood, que incluye el tramo a través del centro de L.A.
Se necesita mucha visión para mirar algo que la mayoría de la gente ignora, o cree que es un problema insoluble, y ver algo más. Nuestro más sentido pésame a la familia, los amigos de Lewis y los muchos que inspiró a través de Friends of the Los Angeles River.
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