La Junta Directiva de Metro tendrá su reunión regular de octubre el jueves 22 de octubre a las 10 a.m. de manera virtual por la pandemia del COVID-19. La reunión se transmitirá en vivo aquí. La agenda está arriba.
Instrucciones para hacer comentarios en vivo:
–Los comentarios públicos en vivo sólo se pueden hacer por teléfono.
–La reunión de la Junta comienza a las 10:00 a.m., hora del Pacífico, el 22 de octubre de 2020; pueden unirse a la llamada 5 minutos antes del inicio de la reunión.
–Marquen: 888-251-2949 e ingresen el código de acceso en inglés: 8231160 # Código de acceso en español: 4544724 #
–Para hacer un comentario público sobre un tema, ingrese # 2 (número dos) cuando ese tema sea tomado por la Junta. Tenga en cuenta que la transmisión de video en vivo se retrasa unos 30 segundos con respecto a la reunión real. No hay retraso en la línea de marcado de comentarios públicos.
Entre los temas que la Junta tiene programado considerar se encuentran los siguientes:
• Aprobar el Plan NextGen para reestructurar el sistema de autobuses Metro para ofrecer un servicio más frecuente para la mayoría de nuestros pasajeros. Los cambios propuestos a diferentes líneas están aquí. Y aquí hay una nota de Source de principios de este año que analiza el plan. El informe del personal de Metro y los archivos adjuntos están aquí.
NextGen fue aprobado por los Concejos de Servicio de Metro durante el verano y se llevaron a cabo audiencias públicas. Sobre la base de la opinión del público, se realizaron 35 cambios al borrador del plan, principalmente para restaurar el servicio en algunas áreas.
El plan también combinará líneas locales y rápidas en los principales corredores (a excepción de la 720 en Wilshire, 754 en Western y 761 en Van Nuys). El servicio de autobús en áreas de difícil servicio con un número de pasajeros crónicamente bajo será proporcionado por otros proveedores municipales o el próximo servicio de autobús de enlace a pedido de Metro (consulte el siguiente elemento a continuación).
El mapa de abajo ofrece un vistazo al servicio de mediodía entre semana porque es cuando la diferencia en la frecuencia del servicio es más pronunciada.
• Aprobar la estructura de tarifas y las áreas para el servicio de autobús de enlace compartido bajo demanda de Metro Micro que está programado para lanzarse en diciembre. Las tarifas serían de $ 1 durante los primeros seis meses (sin transferencia) y luego $ 2.50 e incluirían una transferencia a los autobuses y trenes de Metro.
El servicio comenzaría en dos áreas – Watts / Willowbrok y LAX / Inglewood – y eventualmente se expandiría al noroeste de San Fernando Valley, Highland Park / Glendale / Eagle Rock, Altadena / Pasadena / Sierra Madre y UCLA / Westwood / Century City. Informe del personal
• Aprobar el plan de operaciones para el proyecto del Regional Connector que une las líneas A (Blue), E (Expo) y L (Gold).
Según el plan, Metro operará un conjunto de trenes entre el Este de Los Ángeles y Santa Mónica. Otro conjunto de trenes circularía entre Azusa y Long Beach. Las dos líneas compartirían cinco estaciones y plataformas en el centro de L.A. donde los pasajeros pueden trasladarse fácilmente entre las dos líneas. El personal de Metro analizó otros escenarios de servicio, pero se encontró que Este de L.A.-Santa Monica y Azusa-Long Beach eran los más eficientes. Presentación
• Una moción que ordena al personal de Metro que estudie las líneas A, E y L para identificar áreas con retrasos frecuentes y elaborar formas propuestas para arreglarlas, y trabajar con la ciudad de L.A. para obtener más luces verdes para la E Line. Moción
• Una moción de varios miembros de la Junta para pedirle al personal que elabore un proyecto alternativo nuevo y menos impactante para el Proyecto de Mejoras de la I-605. Aquí hay una publicación reciente de Source sobre el proyecto y la moción está a continuación:
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