Boac121217yLAWA-Metro Coordination Update

Los Angeles World Airports (LAWA), la agencia que supervisa LAX,  acaba de dar a conocer una interesante noticia: por primera vez los planificadores de aeropuertos están proponiendo tres posibles sitios para la ubicación de una estación de tren ligero en o cerca del aeropuerto. El reporte de arriba, de la Junta de Comisionados de Aeropuertos, muestra las posibles ubicaciones.

Para entender la importancia de esto, hay que hablar un poco de los antecedentes. Metro está a la mitad de la planificación de un proyecto de transporte, el Conector del Aeropuerto de Metro, que enlazaría la Línea Crenshaw LAX con las terminales del aeropuerto. Los planificadores de Metro estudian varias alternativas, entre ellas el autobús rápido, un transporte automatizado de personas y un tren ligero.

La Línea Crenshaw/LAX tendrá una estación en  Aviation y Century boulevards. Está más cerca de las terminales de LAX que la actual estación Aviation de la Línea Verde de Metro ( Green Line) pero Aviation/Century está todavía a más de una milla de la vía en forma de herradura de caballo que sirve a las nueve terminales de LAX.

Mientras tanto, los planificadores de LAX han estado trabajando en  el “Plan Específico de Enmiendas para el Plan Maestro de LAX” que guiará las futuras renovaciones y desarrollos del aeropuerto.

La enmienda del plan probablemente incluirá un transporte para personas con el fin de conectar la terminal a futuras instalaciones de LAX, tales como un centro consolidado de renta de autos. Como parte del estudio, los planificadores de LAX están trabajando con Metro para identificar las mejores formas de enlazar la Línea Crenshaw/LAX con las terminales del aeropuerto, quizás con un transporte automatizado para personas o con una combinación de ésto y una extensión de tren ligero.

Hay todavía una gran cantidad de trabajo que se necesita hacer; aquí están las historias del Daily Breeze y del L.A.Times. Uno de los grandes asuntos, como todos los proyectos de transporte, es asegurar el financiamiento. La Medida R destinará $200 millones para el proyecto del Conector Regional de Metro y se espera que LAWA contribuya con fondos y/o recursos, pero se desconoce la cantidad.

Pero cualquier tipo de tren ligero, especialmente uno que involucre túneles para trenes o estaciones subterráneas, será muy caro pues tendrá un costo superior a  los mil millones de dólares. Bajo el plan de largo alcance de Metro, adoptado en 2010, está programado que el Conector del Aeropuerto de Metro se inaugure en 2028. Tanto el financiamiento como la aprobación de la Junta de Metro se necesitarán para acelerar el proyecto.

Aquí el comunicado de prensa de LAWA:

El personal de Los Angeles World Airports (LAWA) anunció hoy su “fuerte compromiso y deseo” para que Metro ubique una estación de tren ligero directamente en LAX. Para apoyar esta propuesta, LAWA se ha comprometido a ofrecer una propiedad localizada al oeste de Sepulveda Boulevard en el lado este del Área Central de la Terminal (CTA) para crear la oportunidad de construir una estación de tren ligero de Metro en el aeropuerto.

Durante una reunión de la Junta de Comisionados de Aeropuertos, el personal de LAWA reportó que ha “acelerado sustancialmente el trabajo de planificación y coordinación con el personal de Metro para evaluar la mejor conexión de las instalaciones de nuestro (aeropuerto) con el transporte público”.

LAWA y Metro han identificado de manera conjunta las siguientes opciones en terrenos que pertenecen a LAWA y donde se podría diseñar una conexión de tren ligero que se comunicara directamente con un futuro sistema de transporte automatizado de personas. Los funcionarios del aeropuerto creen que esto daría un “un alto nivel de servicio y conectividad “ a los pasajeros:

*Un área al oeste de Sepulveda Boulevard , en el lado este de donde termina  CTA.

*Una instalación de transporte intermodal junto al Lote C del Estacionamiento Económico (Economy Parking Lot C).

*Manchester Square

El personal de LAWA está también coordinando con Metro el Proyecto de la Línea Crenshaw/LAX para asegurar que el diseño de la estación Century/Aviation esté alineado e integrado con cualquier infraestructura potencial de LAWA en Manchester Square.

En un esfuerzo paralelo, pero separado, LAWA está impulsando el “Plan Específico de Enmiendas para el Plan Maestro de LAX” (SPAS), que evalúa las opciones en un nivel programático para configurar el área al norte de LAX y un plan de largo alcance para el acceso por tierra al Área  Central de la Terminal (CTA). SPAS es parte de un programa de modernización en LAX que representa miles de millones de dólares y que tomará varios años. A principios de este mes, LAWA anunció una recomendación alternativa de su personal para el Plan Maestro LAX y el  SPAS que propone nuevas instalaciones de transporte terrestre al este de Sepulveda Boulevard, incluyendo:  una instalación de transporte cerca del Lote C, un centro consolidado de renta de autos en Manchester Square o en propiedad del aeropuerto ubicada una milla al este de las terminales aéreas y un transporte automatizado de personas para conectar las terminales y las instalaciones del aeropuerto cuando los pronósticos de aumento de demanda se materialicen y puedan justificar esas inversiones.

De acuerdo con funcionarios del aeropuerto, los siguientes pasos serán continuar de cerca la coordinación con Metro para identificar oportunidades que enlacen el transporte público con las instalaciones del aeropuerto y desarrollar conceptos de proyectos y análisis relacionados, tanto técnicos como ambientales.