Metro trabaja con las ciudades de Los Ángeles y San Fernando para estudiar cómo se puede mejorar el transporte de norte a sur en San Fernando Valley, principalmente a lo largo de  Van Nuys Boulevard. Entre las opciones que se consideran están el autobús rápido y el tren ligero (las cuatro alternativas están descritas abajo). Aquí un enlace  sobre el Análisis de Alternativas del proyecto y de mapas de las rutas bajo estudio para el autobús rápido y el tren ligero.

El borrador del estudio ambiental del  proyecto, conocido oficialmente como Corredor de Transporte del Este de San Fernando Valley, está en sus inicios. Habrá cuatro juntas para dar al público información y recibir sus comentarios.

El público puede enviar sus opiniones sobre el  proyecto via email,  Twitter (usen el hashtag #ESFVscoping) o en Facebook.

Durante el periodo de exploración, los miembros de la comunidad le dicen a Metro lo que es importante para ellos   y cuáles son las cuestiones que les gustaría que el estudio respondiera. Los comentarios se aceptarán hasta el 6 de mayo.

El formato y la información que se ofrecerán en cada reunión son idénticos. Durante la primera media hora se invita al público a buscar información en las estaciones provistas para ello alrededor del salón de juntas.

Fechas y lugares de las reuniones

• Sábado, 16 de marzo de 2013, 10 am-12 pm. Panorama High School,
8015 Van Nuys Boulevard
Panorama City, CA 91402
. Se puede llegar por la Línea 761 de Metro Rapid  y por la Línea Local de  Metro 233; o la Ruta DASH – Panorama City/Van Nuys.
• Martes 19 de marzo de 2013, 6-8 pm. 
Instalaciones de la piscina regional de la Ciudad de San Fernando,
208 Park Avenue
San Fernando, CA 91340. 
Se puede llegar por la Línea de Metro Rapid 794 y las Líneas Locales de Metro 224 y 234.
• Jueves 21 de marzo de 2013, 6-8 pm.
Arleta High School,
14200 Van Nuys Boulevard. Se puede llegar por la Línea de Metro Rapid 761 y las Líneas Locales de Metro 158 y 233.
• Miércoles 27 de marzo de 2013, 4-6 pm
Marvin Braude Constituent Service Center,
6262 Van Nuys Boulevard
Van Nuys, CA 91401

Se puede validar el estacionamiento en el garaje del edificio del Ayuntamiento de la ciudad (Entrada por Sylvan/Sylmar Av).
Se puede llegar por la Línea Naranja de Metro, la Línea 761 de Metro Rapid, las Líneas Locales de Metro 154, 156, 164, 233 y 237 y las rutas de DASH de Panorama City/Van Nuys y Van Nuys/Studio City.

¿No puede asistir? Entonces, vea y comente a través de la transmisión en vivo en internet que empezará a las 6:30 p.m. del jueves 21 de marzo de 2013 en: http://ustream.tv/channel/eastSFV.

Panorama general

El estudio evalúa las siguientes alternativas:

1. No construir: Establece una base para comparar con otras alternativas. Representa las condiciones que se prevén para el año 2035 si no se construye ningún  proyecto. Incorpora  nuevos proyectos que ya están incluidos en planes aprobados.
2. Manejo del Sistema de Transporte (TSM): Evalúa los beneficios de mejoras operativas de bajo costo como el aumentar la frecuencia del paso de los autobuses de la Línea 761 de Rapid Bus en Van Nuys y otras líneas de autobuses, mejorar la sincronización de los semáforos, facilitar el cobro de pasajes, mejorar las paradas de autobuses, reestructurar los horarios de los autobuses y mejorar las condiciones de las calles, etc.
3. .Autobús de Transporte Rápido (BRT): Similar a la Línea Naranja de  Metro, el BRT generalmente opera en carriles exclusivos con algunas porciones donde se mezcla con el tráfico de las calles. El BRT ofrece una mayor frecuencia, velocidad y confiabilidad cuando se compara con el servicio estándar de autobuses locales. La ruta del  BRT recorrería desde la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink hacia el sureste a lo largo de San Fernando Road y luego al sur sobre  Van Nuys Boulevard con tres posibles opciones de terminales.
4. Tren Ligero (LRT): Similar a las líneas de Metro, Azul, Dorada, Verde y Expo, el LRT opera con vagones para pasajeros en un derecho exclusivo de vía con energía eléctrica en la parte superior.  Un tren de dos vagones puede transportar alrededor de 300 pasajeros. Las estaciones por lo general están distanciadas entre sí por una milla. Bajo esta alternativa, Metro necesita construir una nueva estación de mantenimiento. La ruta iría de la estación de Metrolink Sylmar/San Fernando hacia el sureste a lo largo de San Fernando Road y luego al sur sobre  Van Nuys Boulevard hasta Ventura Boulevard.