La Junta de Metro tuvo hoy su reunión mensual en el centro de Los Ángeles. Esta es la agenda completa que incluye enlaces a los reportes del personal de Metro sobre varios asuntos y a grabaciones de audio que aparecerán después en Internet.

Estos fueron algunos de los asuntos más importantes que se discutieron

• La Junta aprobó el nuevo servicio de autobús NoHo-Pasadena Express que enlazará estaciones de la Línea Naranja y Roja en North Hollywood con dos estaciones de la Línea Dorada en Pasadena. Tendrá dos paradas en Burbank y una en Glendale. Es un programa piloto para 180 días. Aquí una nota anterior sobre el tema.
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• La Junta aprobó una moción para pedir al personal de Metro que haga un estudio para ver si es posible mover la estación El Monte de Metrolink una milla al oeste de la estación El Monte que da servicio a autobuses de Metro y de Foothill Transit. El mapa Google de abajo muestra las dos ubicaciones.
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• La Junta aprobó un contrato de $3.83 millones con RNL Interplan, Inc. para desarrollar un plan de ingeniería conceptual para mejorar la estación Willowbrook/Rosa Parks. Aquí, mas sobre el plan:
• https://www.scribd.com/doc/266044459/Willowbrook-Rosa-Parks-project-description
• La Junta aprobó una moción del integrante James T. Butts para que Metro desarrolle un plan amplio para gastar fondos del programa estatal Cap-and-Trade. Varios miembros de la Junta apoyaron la moción.
• La Junta recibió y archivó un reporte sobre la actualización del plan de largo alcance de Metro y de una potencial medida electoral para 2016 con el fin de financiar proyectos de transporte. Esa medida incluiría un nuevo impuesto de medio centavo a las ventas que duraría 40 años (de 2017 a 2057) y extendería la Medida R por 18 años más allá de su fecha de expiración en 2057. Esa medida generaría $120 mil millones, según el personal de Metro.

Cerca de 20 personas ofrecieron su testimonio público sobre el asunto. Muchos dijeron que esa medida no debe financiar un túnel para cerrar la brecha de la autopista 710 entre Alhambra/El Sereno y Pasadena. Es importante notar que el organismo San Gabriel Valley Council of Governments no incluyó el financiamiento para el proyecto de la 710 project en el borrador para la posible medida electoral. Vean la página 2 de este reporte.

• La Junta aprobó ampliar un proyecto para construir vías en el extremo sur de Union Station con el fin de que los trenes puedan entrar a la estación desde el norte y sur de esa terminal y se acelere así la velocidad.
• La Junta aprobó un aumento de $7-millonesl al contrato con AECOM para estudiar dos alternativas para el Corredor de la I-710  con el fin de mejorar el flujo del tráfico en esa autopista, entre los puertos de Los Ángeles y de Long Beach y la autopista 60. Una alternativa involucra la construcción de un nuevo corredor para camiones de carga , y la otra agregaría carriles para camiones de carga.
• La Junta aprobó una enmienda a la moción de Don Knabe que está abajo. Por favor consideren que los asuntos G, H e I involucran la construcción de una nueva clase de vías para ciclistas cerca del corredor de la autopista 60, en el lado oeste del Río de Los Ángeles, el derecho de vía de Southern California Edison y Rio Hondo. Aquí la moción de Hilda Solis sobre el particular.
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• La Junta aprobó aumentar en $103 el presupuesto para el proyecto del Paso Sepulveda en la autopista I-405, lo que elevó el costo total del proyecto a t$1.308 mil millones.