El exeditor de ciudad del LAT, Bill Boyarsky, ofrece en un artículo publicado en LAObserved su perspectiva sobre dos proyectos que podrían recibir fondos de la medida electoral de Metro: el tren ligero entre Artesia y el centro de LA y un potencial túnel para trenes en el Paso Sepúlveda.

Bill argumenta que aunque el proyecto del Paso Sepúlveda tiene más jugo político, la línea hacia Artesia es menos cara y logísticamente más fácil de construir.

Vale la pena aclarar que bajo el plan de gastos de la medida electoral, la primera fase entre la Línea Artesia y la Línea Verde se inauguraría entre 2028 y 2030 mientras que la primera fase del Proyecto Sepúlveda entre la Línea Naranja y la Línea Púrpura se inauguraría entre 2033 y 2035. La segunda fase de la Línea Artesia entre la Línea Verde y Union Station se completaría entre 2041 y 43.

Aquí, el enlace a la nota original: Two Metro lines, two LAs (LAObserved)