Un análisis publicado en Urbanize LA indica que los nuevos reglamentos de zonificación afectarían el área entre las estaciones de Culver City y Expo/ Bundy. El autor, Steve Sharp, dice que el plan no va suficientemente lejos en términos de aumentar la densidad y el tamaño de los edificios cerca de la línea de trenes.

Extracto:

Las propiedades que se mejorarían bajo este plan son casi exclusivamente sitios comerciales e industriales, donde los ocupantes actuales son menos propensos a oponerse a la nueva construcción. Aunque un cambio en el uso de la tierra puede ser adecuado para estas propiedades debido a la llegada de la Línea Expo, el hecho de que los bloques residenciales más ricos hayan quedado intactos habla de la influencia política que tienen los propietarios de Los Ángeles. Esto quizás se destaca mejor en el caso de la estación de Westwood/ Rancho Park, que está rodeada de casas de millones de dólares, y fue más o menos ignorada por la Expo TNP. No es coincidencia que los críticos hayan señalado que Westwood / Rancho Park es una de las estaciones de Expo con menor rendimiento.
Por otro lado, tal vez es mejor que el plan apunte a una meta  alcanzable en las partes comerciales de calles como Motor, Venice y Olympic. Cosas valiosas, pero importantes.

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