Aquí pueden descargar la versión pdf . Posteriormente agregaremos el audio de la reunión.

•El director general ejecutivo de Metro, Phil Washington,  anunció que  Metro emitirá requisiciones para propuestas de alianzas entre los sectores público y privado (PPPs) para tres proyectos: el Sepulveda Transit Corridor, el West Santa Ana Branch Corridor y los Carriles Exprés de Metro. Las PPPs podrían acelerar la entrega de los proyectos y generar considerables ahorros.

•En una nota relacionada, el alcalde de Los Ángeles y presidente de la Junta Directiva de Metro,  Eric Garcetti, anunció que pronto dará a conocer detalles sobre el esfuerzo para construir 28 proyectos de transporte para 2028, cuando Los Ángeles organizará las Olimpiadas.

•La Junta recibió una propuesta del personal de la agencia sobre los factores que usará Metro para acelerar o desacelerar los proyectos de la Medida M. “Nuestra esperanza es que a través de esta política podríamos incentivar a las ciudades a trabajar con nosotros para impulsar los proyectos”, dijo el director general ejecutivo de Metro, Phil Washington. “No intentamos o deseamos desacelerar nada”.  Reporte del personal  y presentación.

El miembro de la Junta de Metro, Paul Krekoria, dijo que no se sentía cómodo con la idea de tener una lista de factores de desaceleración después de todo el trabajo que se ha hecho para obtener el apoyo para la Medida M. El alcalde  Eric Garcetti dijo que tener tun proceso protegerá a los proyectos de las futuras Juntas de Metro.

•La Junta aprobó una moción para estudiar mejoras potenciales para el servicio de Metrolink entre Burbank y el Antelope Valley, en particular sobre cómo acelerar los trayectos y tener un servicio más frecuente. Un estudio de la Antelope Valley Line está ya en marcha y la moción busca asegurar que la sección norte de la línea se estudie para mejoras potenciales. Moción

•La Junta recibió una actualización del Plan de Transporte de Largo Alcance de Metro. Con la aprobación de la Medida M, este plan esboza un calendario para todos los programas y proyectos de la agencia. Reporte del personal y presentación.

•La Junta aprobó un estudio estratégico para la Línea San Bernardino de Metrolink y cómo podría ser afectada cuando la Gold Line se extienda hasta Claremont (y Montclair, si se consiguen los fondos del condado de San Bernardino) en 2027. La Gold Line correrá paralela a Metrolink, entre Pomona y Montclair.

Debido a que posiblemente algunos pasajeros migrarán de  Metrolink a la Gold Line, el estudio verá como se pueden integrar los servicios de Metrolink y la Gold Line y qué cambios se podrían hacer. También se estudiará la ubicación de las estaciones de Metrolink en Pomona, Claremont y  Montclair, así como el impacto de reubicarlas o cerrarlas.   Reporte del personal y moción de los cuatro miembros de la Junta  sobre el estudio.

No hay propuestas sobre la mesa para cambiar las tarifas de Metro. El tópico del precio basado en las distancias se ha discutido sin resultados en el curso de los años. Cabe destacar que la tarifa regular de Metro, de $1.75, es la más baja entre las grandes ciudades del país (y hay que aclarar que incluye dos horas de transferencias gratis). El subterráneo de Nueva York cuesta $2.75 y en Chicago el tren cuesta $2.25 y el autobús $2.

•Varios miembros de la Junta presentaron una moción para pedirle a Metro que desarrolle una política de cómo preservar partes de las vías originales de trenes para propósitos históricos y de entrenamiento. Un agregado de la moción pide que Metro vea lo que hacen al respecto otras agencias de transporte o museos en el país, así como la posibilidad de crear un museo en Union Station. Moción