• Debido a que los precios por la congestión del tráfico llegarán pronto a Gotham, probablemente en 2021, el NYT  señala que varias ciudades estadounidenses podrían seguir su ejemplo.

Extracto 1:

Las principales ciudades de los Estados Unidos enfrentan carreteras cada vez más congestionadas y no han tenido  éxito al tratar el problema. Pero ahora que Nueva York ha adoptado los precios de congestión en Manhattan, es mucho más probable que el resto del país considere seriamente adoptar una política de este tipo, a pesar de que alguna vez fue considerada políticamente tóxica, según funcionarios municipales y analistas de transporte.

Extracto 2:

“Creo que finalmente llegó el momento de explorar los precios de alivio de congestión en las principales ciudades”, dijo Phil Washington, director ejecutivo de la Dirección Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles. “Aquí en Los Ángeles, nuestros desafíos de congestión son tan malos, si no peores, que los de Manhattan”.

Añadió: “No podemos quedarnos sin hacer nada y ver cómo empeora”.

En Los Ángeles, los autobuses públicos viajaron a un promedio de 11.8 millas por hora el año pasado, en comparación con las 12.2 millas por hora en 2013, según los datos de transporte.  Washington dijo que quería usar las tarifas de congestión para pagar las mejoras de transporte y cubrir las tarifas para que todos puedan viajar gratis.

Una portavoz del alcalde Eric Garcetti de Los Ángeles dijo que ha apoyado el análisis de los precios de congestión “porque tiene la promesa de reducir drásticamente el tráfico y mejorar la calidad de vida”.
Estoy de acuerdo con la premisa del artículo de que más ciudades considerarán las tarifas. ¿Adoptándolos? Bueno, veamos sobre eso. Creo que también vale la pena señalar que a medida que el tráfico empeora en todo el país, el uso del transporte sigue siendo bajo en muchos lugares (Seattle es probablemente la gran excepción). Muchos otros lugares en Estados Unidos se desarrollan de tal manera que la conducción es la única opción.

¿Qué piensan? ¿Creen que los precios de congestión serán comunes en Estados Unidos de 2029?

• Un edificio residencial de 550 unidades adyacente a la estación Sierra Madre Villa de  la Gold Line en Pasadena se encuentra en la fase de permisos, informa Urbanize LA. . El desarrollo estaría al lado de otros dos grandes edificios de apartamentos que se han incrementado desde que  Gold Line debutó en 2003.

Al igual que con estos desarrollos, habrá un montón de estacionamiento para este, hasta 839 espacios. Y esto me llamó la atención: “El proyecto de 3200 Foothill Boulevard, reemplazaría una instalación de auto almacenamiento de 8.32 acres”, según el post. Prueba de nuevo, quizás, de que nuestra región no carece de espacio en áreas comerciales / industriales para nuevos desarrollos.

• La ciudad de Duarte es la primera en nuestra región en contar con una flota de autobuses completamente eléctrica, informa el Daily News. Son solo tres autobuses, pero sigue siendo un buen movimiento.

Y un poco de música de martes … Steve Earle cubriendo a Guy Clark.