El video de arriba corresponde a la construcción del proyecto del Regional Connector y es el segundo de tres que presentaremos sobre las obras estratégicas que Metro tiene bajo construcción. La semana pasada presentamos el video de la Crenshaw/LAX Line  y pronto difundiremos el de la Extensión de la Purple Line.

El Regional Connector, con un costo de $1,756 millones, consiste en un par de túneles subterráneos de 1.9 millas de longitud por los que pasará un tren ligero bajo el centro de Los Ángeles que enlazará las líneas Blue, Expo y Gold para ofrecer trayectos más rápidos a través de L.A. con menos transferencias. El proyecto se ha completado en un 56% y tiene programado inaugurarse en 2022.  

Para hacer este video, Metro trabajó Heritage Tree Films, que tiene su base en el Corredor de Crenshaw. Paris McCoy, copropietaria y cineasta de Heritage Tree, es nacida en la región y una de las pocas mujeres afroamericanas que trabajan como cineastas. Heritage Tree también colaboró con Metro para producir un video de 360 grados del proyecto, que será difundido posteriormente. 

Estos son algunos puntos destacados del  Regional Connector:

•Tendrá tres nuevas estaciones subterráneas que están bajo construcción. La estación de  Little Tokyo/Arts District estará en 1st y Central y reemplazará a la cercana Little Tokyo/Arts District de la Gold Line. La estación Historic Broadway se ubicará en 2nd/Broadway y servirá al Corredor de Broadway y al Centro Cívico de L.A. La estación Grand Av Arts/Bunker Hill estará en  2nd y Hope — a una corta distancia del Disney Concert Hall, del museo Broad, Music Center, MOCA y la Escuela Coburn, así como de muchas residencias, oficinas, restaurantes y otros destinos. 

•Cuando se conecte con las líneas Gold, Blue y Expo, el proyecto creará dos nuevas líneas de trenes ligeros, una que irá del centro de Santa Mónica al Este de Los Ángeles y otra de Azusa a Long Beach. Las líneas tendrán cinco estaciones compartidas en el centro de LA., lo que hará más fáciles las transferencias. 

•El aspecto técnico más complejo del Regional Connector es la construcción de una caverna de cruce. La excavación de la caverna, ubicada bajo 2nd Street, entre Spring y Main, se completó recientemente y es una de las excavaciones más largas realizadas en Los Ángeles. La caverna de cruce permitirá que los trenes que viajan entre las futuras estaciones Little Tokyo/Arts District y  la Historic Broadway  cambien de vías en el evento de una emergencia o para trabajos de mantenimiento.

•La página del proyecto en metro.net tiene toneladas de información. Aquí pueden encontrar una galería de fotos de la construcción.  Y este es un mapa del proyecto: