•Curbed LA tuvo un enfoque muy directo en su nota sobre el proyecto del Corredor de Transporte de Vermont : “No hay dinero para un tren en Vermont Avenue pero Metro de todos modos lo buscará”.

Como lo explica el artículo, la Junta de Metro votó el jueves para enviar dos opciones para el transporte rápido en autobús (una a un lado de la calle y la otra es un combo que va al lado de la calle y al centro) a la revisión ambiental formal. Un estudio técnico también analizará un proyecto completamente en el centro, que se considera como una forma potencialmente más rápida y mejor de BRT.

La Junta de Metro también quería considerar las opciones de trenes, en caso de que se materializara la financiación. Después de todo, Vermont es un corredor de pasajeros muy congestionado. La Junta también quiere saber si la línea de BRT podría extenderse a Harbour City. El problema, como sugiere Curbed, es que el proyecto tiene $ 522 millones asignados a través de la Medida M, pero el tren probablemente costaría varios miles de millones de dólares. El único voto disidente provino de John Fasana, miembro de la Junta de Metro, quien advirtió contra la posibilidad de realizar demasiados proyectos sin financiamiento.

• A pesar del objetivo de la ciudad de Los Ángeles de eliminar las muertes relacionadas con la conducción, los accidentes automovilísticos fatales en la ciudad de Los Ángeles han aumentado un 32% desde 2015, incluso con 1,080 mejoras de seguridad vial realizadas en ese momento, informa el LAT. Como he escrito antes, sospechamos que los dos principales culpables en Los Ángeles y en otros lugares son la falta de cumplimiento de las leyes de tránsito y la conducción distraída.

• El LAT y, al parecer, el gobernador Gavin Newsom están culpando a la consultoría por los aumentos de costos en el proyecto de tren bala del estado.