La semana pasada empezaron a hacerse las primeras pruebas en el segmento norte del Proyecto Crenshaw/LAX desde Inglewood hasta Crenshaw Boulevard, al este de la estación Fairview Heights.
Estas pruebas son los primeros pasos para garantizar que el tren pueda pasar por todas las estructuras sin problema a lo largo de las vías.
El trabajo continúa en el proyecto con el objetivo de completar la construcción más importante este invierno y permitir la apertura del proyecto en 2021, después de las pruebas y la capacitación del personal.
Cuando se complete, la Crenshaw / LAX Line recorrerá 8.5 millas entre la C Line (Green) y la E Line (Expo) con ocho estaciones nuevas. A principios de la década de 2020 se agregará una novena estación cerca de las calles Aviation y 96th que servirá como punto de transferencia entre los trenes de Metro, autobuses y el transporte automatizado de LAX que servirá a las terminales del aeropuerto.
Más información en la página del proyecto en metro.net.
El tren de prueba cruza La Brea en el nuevo puente.
El tren pasa por Florence Avenue.
El puente sobre La Brea.
El tren en la estación Downtown Inglewood.
El tren en Florence Avenue, en Inglewood.
Cerca de la estación Fairview Heights en Inglewood.
Entrando a la estación Fairview Heights en Inglewood.
Hacia Centinela Avenue en Inglewood. La iglesia St. John, a la derecha.
A lo largo de Florence Avenue en Inglewood.
Otra vista a lo largo de Florence Avenue en Inglewood.
Entrando al segmento subterráneo en Crenshaw Boulevard, entre las calles 67th y 60th.
Cruzando Brynhurst Avenue en Hyde Park.
Entre West Boulevard y Brynhurst Avenue en Hyde Park.
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