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La Junta de Directores de Metro se reúnen este jueves 25 de marzo a las 10 de la mañana. Como ha sido el caso desde la primavera pasada, la reunión se llevará a cabo virtualmente debido a la pandemia.

Además de la agenda arriba, esta página también tiene enlaces a todo los temas de la agenda y, además, enlaces, a la transmisión poco antes de que comience la reunión.

La reunión será grabada y archivada por si desea verla o escuchar más adelante o ver en secciones pequeñas (no es una mala idea, estas reuniones pueden ser muy largas.

Para presentar su comentario público:

– usted puede llamar cinco minutos antes del inicio de la reunión.

–marque: 888-251-2949 y entre los códigos si desea:

–Acceso en inglés: 8231160#

–Acceso en español: 4544724#

–Para ofrecer sus comentarios en un tema específico, ponga el #2 (numeral y el numero 2) cuando el tema que desee comience a ser discutido por los directores. Por favor note que el video tiene un retraso de 30 segundos de la reunión, Cuando hable por teléfono no hay retraso.

Usted puede enviar por correo electrónico sus comentarios antes de las 5 de la tarde del día anterior de la reunión. (miércoles) a goingsc@metro.net.

Hay mucho interés en la agenda del jueves y esto podría originar una reunión prolongada aun para los parámetros de la misma Junta de Metro.

Entre los temas más interesantes programados para ser discutidos:

• La Junta considerara un incremento de $36 millones al contrato de cinco años con las agencias del orden como Los Angeles Police Department, Long Beach Police Department y Los Angeles Sheriff’s Department, para cubrir costos adicionales hasta el 31 de diciembre de este ano. Esto fue discutido previamente el mes pasado cuando se propuso un incremento de $111 millones.

Entre los costos extras que cubrirían el incremento al contrato están programas de Metro para conectar los pasajeros sin un techo a servicios sociales y refugios y el costo de desplegar más policías en el sistema.

Como parte de este incremento, el nuevo Comité de Consulta en Seguridad Publica de Metro –que se reunirá por primera vez esta primavera—tendrá la oportunidad de presentar recomendaciones preliminares para los últimos seis meses del contrato, que se termina el 30 de junio del 2022.

Aqui está un artículo previo en El Pasajero del contrato de las agencias del orden y que está el reporte del personal.

• La Junta considerara dos contratos para obras previas de desarrollo para el proyecto Sepulveda Transit Corridor entre el Valle de San Fernando y el Westside. Uno de los contratos, con un valor de $69 millones, podría ir a Bechtel para desarrollar una línea de trenes subterránea y el otro contrato, con un valor de $63.6 millones, podría ir a LA SkyRail para desarrollar una line de monorriel.

El trabajo de estas firmas para desarrollar y refinar los conceptos coincidirá con la revisión ambiental del proyecto por parte de Metro. Una vez que la junta elija una ruta y el tipo de transporte para este proyecto, Metro tendrá la opción de seleccionar una de estas firmas para diseñar, construir y financiar el proyecto, y potencialmente llenar el papel de mantenimiento y operaciones. Metro también tiene opciones de seleccionar otras opciones para este proyecto.

Los próximos pasos para este proyecto: la variedad de alternativas para la revisión ambiental será presentadas antes la junta en abril del 2021 y el periodo de reuniones comunitarias podría comenzar a finales de este ano. Las reuniones de consulta comunitarias le dan al público la oportunidad de ayudar a configurar que temas del estudio ambiental se necesita cubrir.

Hay bastante para considerar, incluyendo como las nuevas líneas tienen acceso a las comunidades en el Valle y en el Westside, incluyendo los terrenos de UCLA. reporte del personal y la presentacion.

La Junta escuchara un actualización sobre la iniciativa de Metro Transporte sin Tarifas (FSI), que está explorando la fase de un programa piloto de 18 meses que podría proveer pasaje sin tarifas a personas de bajos ingresos y estudiantes de los grados del K al 12.  Reporte y nota en El Pasajero.

Seis miembros de la Junta han escrito una moción pidiendo por más detalles sobre el sistema de transporte sin tarifas –incluyendo fuentes de financiamiento.

• La Junta considerara adoptar las recomendaciones para modernizar el Highway Program de Metro y publicar esta revisión.

¿Qué significa esto? Siéntanse libre de buscar en el reporte del personal.

Para aquellos que no entienden el lenguaje gubernamental, esto significa que los fondos para carreteras pueden ser usados para una amplia variedad de (proyectos) incluyendo aquellos que podrían beneficiar a los usuarios del transporte público (carriles para autobuses) y peatones y ciclistas (Complete Streets!).

Para que lo entiendan mejor, este es una movida ampliamente apoyada por los gobiernos locales en el condado de Los Angeles para alejarse de las políticas que favorecen el tráfico de automóviles sobre cualquier otras alternativas.

• La Junta considerara establecer un presupuesto de $649 millones para agregar carriles HOV a la autopista I-5 en el Valle de Santa Clarita entre la autopista 14 y Parker Road. El proyecto también extenderá algunos carriles para camiones de carga, y agregará carriles auxiliares y también ampliará siete puentes.

Aquellos que aún se acuerden, recordaran que este proyecto fue originalmente planeado como un tipo de ExpressLanes pero ha cambiado en los últimos anos. Reporte del personal.

• La Junta recibirá un reporte actualizado sobre el progreso de construcción del Crenshaw/LAX Transit Project. Presentacion.
• La Junta recibirá una actualización sobre los resultados de la Encuesta Experiencia del Usuario del 2020. Resultadosy Presentacion. Aqui están tres diapositivas que nos cuentan la historia:

La Junta considerara aprobar el uso de métodos progresivos de diseño/construcción para construir la G Line (Orange) Improvements Project. El proyecto propone construir puentes para el busway sobre los bulevares Van Nuys y Sepulveda e instalar puertas tipo ferrocarril en otras cruces para reducir posibles accidentes.

De nuevo, para aquellos que no están muy enterados en la administración de proyectos del gobierno. PDB permite al constructor involucrarse desde el principio en el proceso de diseño, por lo tanto, reduce el tiempo total para construir un proyecto. Si desea más detalles, aquí está el reporte está lleno de detalles.

• La Junta recibirá una actualización sobre el plan de Metro para tener una flota de camiones con cero emisiones para el año 2030. –10 años antes de la fecha límite fijada por el Estado. Reporte, el plany la Presentacion. Metro está actualmente en proceso de agregar más autobuses de cero emisiones a la G Line (Orange).
• En el frente de autobuses de transito rápido (BRT), los posibles corredores (si hay fondos) para futuras líneas de BRT son: Atlantic, Broadway, Cesar Chavez, La Ciénega y Venice. Metro recomienda el corredor en Broadway como el principal.

En el mismo tema, La Junta aprobara BRT estándares y guias de diseño. Para hacer corto el cuento largo: los estándares y diseño aseguran que las líneas de BRT sean rápidas, frecuentes y fácil de visualizar. Mas información en el reporte.

• La Junta considerara un contrato por $170.3 millones con Kinkisharyo para reparar la flota de trenes ligeros, de media vida, los cuales fueron originalmente construidos por un fabricante diferente, AnsaldoBreda. El trabajo será hecho en la planta de Kinkinsharyo de Palmdale, creando 143 empleos con buenos salarios.

Aquellos que son aficionados a todo lo relacionado con trenes ligeros recordaran que es la misma planta donde Kinkisharyo ensamblo 235 trenes ligeros para Metro en los últimos siete años.

• La Junta considerara aprobar la creación de la Inglewood Transit Connector Joint Powers Authority (JPA) entre Metro y la Ciudad de Inglewood para ser dueño, administrar y supervisar el diseño, construcción, financiamiento y operación del automated people mover de 1.6 millas de extensión entre la estación Downtown Inglewood de la Crenshaw/LAX Line, el Fórum, SoFi Stadium y la futura arena de basquetbol.

SoFi Stadium es el hogar de los Rams y Chargers y será una parte importante de los Juegos Olímpicos del 2028 y los Paraolímpicos

Del reporte del personal: La JPA no requiere a Metro hacer contribuciones de capital a la Autoridad. Cualquier contribución de capital o servicios serán hechos a discreción de Metro conforme a acuerdos separados entre Metro y la Autoridad.

Y eso es todo…  ¡Los veo el jueves!